Aux Pays-Bas, le SUV électrique Kia EV9 a été officiellement enregistré comme installation de stockage d’énergie connectée au réseau public néerlandais.
Avant qu’un véhicule électrique puisse réinjecter de l’électricité sur le réseau national, il faut aux Pays-Bas que l’engin et sa solution de recharge bidirectionnelle répondent à des exigences techniques et légales précises, incluant l’enregistrement de l’installation. Après des essais concluants, le Kia EV9 a été officiellement accepté comme unité de stockage pour le réseau électrique public néerlandais.
En couplage avec une solution de recharge bidirectionnelle adaptée, ce modèle branché est désormais enregistré auprès de l’association des gestionnaires de réseau néerlandais Netbeheer Nederland (registre energieleveren.nl) comme pouvant réinjecter de l’énergie. Le passage de cette étape permet au constructeur de lancer des essais pilotes au domicile de 40 conducteurs d’EV9.
Au préalable, plusieurs tests de Vehicle-to-Grid (V2G) ont été menés chez ElaadNL, le centre national sur la recharge intelligente aux Pays-Bas. Ils avaient pour objectif d’évaluer les performances de l’EV9 « dans un environnement domestique réaliste, notamment la recharge, la décharge et la communication avec l’infrastructure ».
La phase d’essais pilotes va être poursuivie avec l’énergéticien Vattenfall, le fournisseur d’électricité des 40 électromobilistes associés à cette opération. Ceux-ci vont réinjecter de l’énergie, depuis leur domicile, dans le réseau électrique, avec leurs Kia EV9.
Pour tester cette fonctionnalité V2G de leur SUV électrique connecté à une borne de recharge bidirectionnelle, ils utiliseront l’application Kia Smart Charge. D’ordinaire, pour déjà une recharge intelligente, ce soft permet optimiser les horaires de recharge en fonction des prix de l’énergie, pour un coût du kilowattheure réduit.
Le panel sera accompagné tout au long du processus, notamment pour stimuler sur la durée de l’opération la collecte de données d’usage réalistes. Dans un premier temps, le test portera sur la réduction de la pression pour le réseau électrique national. Puis « Kia et Vattenfall analyseront les résultats avec leurs partenaires et s’appuieront sur les enseignements obtenus pour développer la technologie V2G à plus grande échelle et en élargir l’application en conditions réelles ».
Comme en leurs temps Nissan avec la Leaf et Mitsubishi avec son SUV hybride rechargeable Outlander, Kia veut montrer l’exemple afin que d’autres constructeurs s’intègrent au mouvement. Les effets bénéfiques ainsi attendus sont un élargissement de l’offre pour une nouvelle génération de bornes de recharge bidirectionnelle, et le déploiement de la technologie V2G à une plus grande échelle.
Une large adoption est indispensable pour pérenniser un écosystème qui n’a pas encore rencontré son public en Europe, alors qu’il est un des atouts majeurs pour des véhicules électriques moins chers à l’usage et à l’empreinte carbone des plus allégées.
Accessible aux particuliers et associations de copropriétaires comme aux utilisateurs professionnels de véhicules électriques, l’écosystème Kia Charge poursuit son développement en matière des solutions intégrées réunissant la recharge, la gestion de l’énergie et la mobilité. En plus des bornes domestiques intelligentes, il s’intéresse aussi aux panneaux solaires, aux abonnements les plus profitables à la clientèle, aux hubs de recharge et à tout ce qui touche à la gestion avancée de l’énergie. Au final, ce « point d’entrée unique » aide les utilisateurs à vivre une « transition énergétique plus efficace et pérenne ».
« Le V2G peut jouer un rôle clé pour améliorer l’impact environnemental de la conduite électrique et réduire la congestion du réseau. Avec ces essais pilotes, nous franchissons une nouvelle étape dans la mise en œuvre de la recharge bidirectionnelle en conditions réelles, au domicile des utilisateurs », résume Léan Verstoep.
Outre l’EV9, la fonctionnalité V2G est également disponible, selon finition et options, avec les voitures électriques EV2, EV3, EV4, EV5 et EV6. C’est ce qu’a rappelé le PDG de Kia Pays-Bas : « Kia EV9 et nos autres nouveaux modèles électriques ont été conçus avec cette technologie à l’esprit et illustrent le rôle que les voitures électriques pourront jouer demain au sein d’un système énergétique plus intelligent ».
Ce n’est pas fini puisque « beaucoup de nos futurs modèles électriques sont compatibles avec la fonctionnalité bidirectionnelle, et nous prévoyons que ces capacités se généraliseront dans notre gamme à mesure que l’écosystème évoluera ». Le dirigeant néerlandais lance cependant un appel : « Dans le même temps, il est essentiel que la réglementation, les infrastructures et les incitations financières s’alignent au plus vite pour permettre une adoption à grande échelle de cette technologie ».
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