A Martorell en Espagne, Volkswagen et Cupra viennent de lancer la production de l’ID. Polo et de la Raval. Deux citadines électriques qui marquent le début d’une nouvelle ère pour le groupe Volkswagen. Avec elles, il entend rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre à travers tout le continent européen. En présence du Premier ministre espagnol, ce lancement est l’aboutissement de la transformation historique de l’usine de Martorell. Une transformation pour laquelle Volkswagen Group a investi plusieurs milliards d’euros afin d’en faire un pôle industriel de premier plan. Un pôle outillé désormais pour fabriquer une nouvelle famille de citadines électriques reposant sur une plateforme commune. La première d’entre elles, l’ID. Polo, est la version électrique d’un des modèles les plus emblématiques de Volkswagen. L’autre, la Raval conçue pour se démarquer, ambitionne de redéfinir la mobilité urbaine.
Le lancement de la production de la Volkswagen ID. Polo et de la Cupra Raval marque l’aboutissement d’une transformation historique. Le groupe Volkwagen a investi plusieurs milliards d’euros pour faire de l’Espagne un pôle majeur de la mobilité de demain. Désormais, l’usine ultramoderne de Martorell est prête pour produire les véhicules électriques d’entrée de gamme des différentes marques du groupe. Des véhicules reposant sur une plateforme commune qui renforce la compétitivité du groupe en générant 600 millions d’euros d’économie. Une plateforme qui permet aussi de développer simultanément quatre modèles clairement différenciés. Deux citadines 100% électriques ouvrent le bal aujourd’hui, mais l’usine produira également prochainement deux SUV de Volkswagen et Skoda. Ainsi, à partir de l’Espagne, toute une famille de véhicules électriques urbains sera conçue en Europe, pour l’Europe.
Les deux premiers véhicules électriques produits à Martorell sont deux citadines : la Volkswagen ID. Polo et la Cupra Raval. Avec ces deux citadines 100% électriques, le groupe Volkswagen entend accélérer le rythme de l’électrification en Europe. Ceci en proposant des véhicules d’entrée de gamme attractifs, disposant de technologies habituellement réservées à des segments supérieurs. Des véhicules reposant sur la plateforme MEB+ permettant de réduire la complexité et les coûts de production. Cette plateforme permet aussi de donner naissance à des modèles distincts répondant à des attentes et des besoins clients spécifiques. Le pilotage du projet Electric Urban Car Family a été confié par Volkswagen Group à Seat & Cupra. Conformément au nouveau modèle de gouvernance entre les marques du groupe, l’entreprise poursuivra le développement continu de cette plateforme.
Produite à Martorell, l’ID. Polo est la version 100% électrique de l’un des modèles les plus emblématiques de Volkswagen. Un modèle vendu à plus de 20 millions d’exemplaires dans le monde. Avec l’ID. Polo, entièrement repensée et résolument tournée vers l’avenir, il ouvre un nouveau chapitre de son histoire. L’ID. Polo associe un design élégant et épuré à un habitacle compact mais généreux pour un usage quotidien. Profitant d’un empattement allongé, elle offre en effet un espace intérieur optimisé et confortable, digne du segment supérieur. Offrant jusqu’à 454 km d’autonomie et bénéficiant du nouveau système Connected Travel Assist, l’ID. Polo établit de nouvelles références technologiques. Volkswagen entend avec elle rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre. Pour cela, la marque allemande propose une version d’entrée de gamme à un tarif inférieur à 25.000 euros.
Résolument rebelle, la Cupra Raval rompt avec la conception traditionnelle des véhicules électriques. Marqué par son allure puissante et ses lignes acérées qui suscitent l’émotion, son design a été conçu pour se démarquer. Avec cette citadine performante et dynamique, Cupra souhaite séduire un public progressiste en quête d’expériences. Fidèle à l’ADN de Cupra, la Raval offre des performances électrisantes qui atteignent leur paroxysme avec la Raval VZ. Fleuron de la gamme cette version embarque un moteur de 166 kW de puissance et 290 Nm de couple. Par ailleurs, de format compact mais avec un intérieur étonnement modulable, la Raval parvient à conjuguer dynamisme urbain et praticité. Son empattement de 2,60 mètres lui permet notamment de proposer des places accueillantes à l’arrière. Enfin, elle intègre un certain nombre d’innovations avancées à l’instar des sièges CUP Bucket en maillage 3D.
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