Lors de la présentation de l’ID Cross, Volkswagen avait ouvert les commandes des variantes disposant d’une batterie de 52 kWh. Quelques mois plus tard, la marque allemande vient d’ouvrir celles de versions plus accessibles. Embarquant une batterie de 37 kWh, ces versions s’adressent aux clients effectuant essentiellement des trajets urbains et des déplacements quotidiens. Hormis la capacité de batterie, ces versions disposent des mêmes caractéristiques que les variantes plus haut de gamme. Elles bénéficient notamment d’un niveau élevé de confort et de technologie. Volkswagen les propose avec trois types de finition : Trend, Life et Style. La version d’entrée de gamme Trend étant disponible à partir de 27.995 euros. Un tarif inférieur de près de 10.000 euros à celui du premier prix pour l’ID. Cross avec la batterie de 52 kWh.
Les versions les plus accessibles de l’ID. Cross disposent d’une batterie LFP d’une capacité de 37 kWh. De quoi offrir jusqu’à 324 km d’autonomie WLTP contre 426 km pour celles embarquant une batterie de 52 kWh. Avec une telle autonomie, elles s’adressent principalement aux clients effectuant essentiellement des trajets urbains. Cette batterie de 37 kWh alimente un moteur de 85 kW (116 ch) ou de 99 kW (135 ch). Des moteurs autorisant une vitesse maximale de 160 km/h, suffisante pour se risquer sans problème sur autoroute. Ceci d’autant plus que ces versions acceptent jusqu’à 88 kW de puissance pour une recharge DC sur bornes rapides. Leur état de charge peut ainsi passer de 10 à 80% en 23 minutes. Pour une recharge en courant alternatif, elles disposent par ailleurs d’un chargeur embarqué de 11 kW.
Quelle que soit la capacité de batterie, toutes les versions de l’ID. Cross disposent des mêmes caractéristiques. Avec ses lignes claires et intemporelles, ce SUV urbain dérivé de l’ID. Polo entend redéfinir les codes du SUV compact. Malgré ses dimensions compactes (15 mètres de longueur), il offre cinq places spacieuses bénéficiant d’un excellent confort d’assise. L’ambiance haut de gamme à bord se caractérise par des matériaux soigneusement travaillés et des surfaces recouvertes de tissu. Côté technologie, le cockpit numérique comprend deux écrans. Derrière le volant se trouve un combiné d’instrumentation de 10,25 pouces et, au centre, un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces. Il bénéficie aussi des améliorations apportées par Volkswagen en matière d’ergonomie. Ainsi, des commandes physiques permettent d’accéder rapidement à des fonctions essentielles comme la climatisation, ou à de nombreux raccourcis.
Pour l’ID. Cross disposant une batterie de 37 kWh, Volkswagen propose trois finitions différentes. En entrée de gamme, la finition Trend s’applique à la version embarquant un moteur de 85 kW. Orientée vers l’essentiel, cette finition comprend néanmoins une dotation de série assez complète. Elle dispose notamment de la climatisation, d’une instrumentation numérique et d’une caméra de recul. Deux autres finitions sont disponibles pour les versions dotées du moteur de 99 kW. La finition intermédiaire Life ajoute davantage de confort et de technologies. Elle donne notamment accès à des équipements avancés de conduite assistée et à davantage possibilités de personnalisation. Enfin, la finition premium Style bénéficie d’équipements haut de gamme habituellement réservés à des segments supérieurs. Des équipements tels qu’un système audio Harman Kardon, un toit ouvrant panoramique ou des sièges à réglages électriques.
Avec ces versions disposant d’une batterie de 37 kWh, Volkswagen peut désormais proposer l’ID. Cross à des tarifs particulièrement attractifs. Ainsi, celui de la finition Trend s’affiche à partir de 27.995 euros. Un tarif inférieur de près de 10.000 euros au premier prix d’une version embarquant une batterie de 52 kWh. Une prouesse réalisée notamment grâce aux économies générées par la batterie LFP de 37 kWh. Une batterie bien moins onéreuse qu’une batterie NMC de 52 kWh. L’écart de prix est moins important pour les finitions Life et Style. La différence est de 4.900 euros pour la finition Life (32.900 euros contre 37.800 euros avec la batterie 52 kWh). Même écart pour la finition Style avec des prix de départ respectifs de 36.750 euros et de 41.650 euros.
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