Marque américaine du Groupe Stellantis, RAM a profité du Salon de l’Auto de New-York pour dévoiler le RAM 1500 REV. Un pick-up électrique qui embarque de gigantesques batteries offrant une autonomie impressionnante. Ce lancement du RAM 1500 REV s’inscrit dans le cadre du plan Dare Forward 2030 du groupe Stellantis. Il marque une étape importante dans la stratégie d’électrification de la marque RAM. D’ici quelques années, l’ensemble de sa gamme proposera à ses clients des solutions électrifiées dotées de technologies révolutionnaires. Pour son CEO Mike Koval Jr. : « RAM a déjà redéfini la notion même de pick-up et nous poursuivrons en proposant les meilleurs pick-up électriques du marché. Notre nouveau RAM 1500 REV surpasse l’offre de nos concurrents dans différents domaines essentiels pour les clients. Des domaines tels que l’autonomie, le remorquage, la charge utile ou le temps de recharge ».
Le RAM 1500 REV repose sur la plateforme STLA Frame de Stellantis, conçue pour les véhicules électriques de grande taille. Il offre en premier lieu des performances exceptionnelles en matière d’autonomie. La version standard embarque un pack de batteries de 168 kWh procurant déjà plus de 560 km d’autonomie. RAM propose en option un pack de batteries de 229 kWh offrant une autonomie inégalée de plus de 800 km. Les performances du RAM 1500 REV ne s’arrêtent pas là. Combinés à ses quatre roues motrices, ses deux moteurs électriques de 250 kW avec un couple de 840 Nm permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Ils offrent également jusqu’à 6 300 kg de capacité de remorquage et jusqu’à 1 200 kg de charge utile. Enfin, ils autorisent une hauteur de franchissement de gué de 60 cm.
Outre son autonomie exceptionnelle, le Ram 1500 REV dispose d’un système de charge très performant. Ainsi, chaque version peut retrouver jusqu’à 175 km d’autonomie en une dizaine de minutes. Ceci sur une station de recharge rapide en courant continu de 800 volts et une puissance pouvant atteindre 350 kW. Par ailleurs, grâce à son système de recharge bidirectionnelle, le RAM peut recharger un autre véhicule électrique. Il peut aussi restituer de l’énergie au réseau ou envoyer du courant à une habitation lors d’un orage. Ce pick-up peut encore fournir de l’électricité en camping ou sur un chantier. Pour cela, il dispose d’un panneau de branchement intégré dans le plateau et capable de fournir 7,2 kW de puissance. Un second panneau dans le coffre complète le dispositif et peut offrir 3,6 kW.
Avec son esthétique contemporaine, le design du RAM 1500 REV fait évoluer l’identité de la marque vers un avenir électrifié. Ses nouvelles lignes éveillent l’intérêt par leur style graphique et leur architecture visuelle. Le véhicule intègre un pare-chocs contemporain à l’avant qui permet de le différencier tout en préservant l’identité de la marque. Le premier pick-up électrique de RAM reste fidèle à ses racines avec des lignes dynamiques et des garde-boue surélevés. Par contre, il se pare d’un nouveau capot spécifique aux lignes élancées, qui maximise le volume interne du coffre. Un coffre avant à ouverture automatique offrant un volume de 425 litres, le meilleur de sa catégorie. La ligne de caisse nette et agressive forme un arc de l’avant à l’arrière de la carrosserie. Enfin, les reliefs sophistiqués dessinent un profil latéral harmonieux.
La modernité du RAM 1500 REV se caractérise également par son habitacle high-tech intégrant de nombreux équipements de pointe. Un habitacle dans lequel domine le système Uconnect 5 qui propose des services encore plus connectés. Ce système se compose notamment d’un écran tactile intuitif de 14,5 pouces et d’un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces. Première sur le segment, il intègre aussi un écran de 10,25 pouces visible uniquement par le passager. Un écran disposant de 3 fonctions principales : navigation et gestion de l’appareil, divertissement, visionnage des caméras extérieures du véhicule. Par ailleurs, le pick-up dispose aussi d’un affichage tête haute capable d’afficher simultanément plusieurs zones de contenus. Des contenus comme l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance de maintien de la trajectoire, la navigation pas à pas et la limite de vitesse.
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