Dans le nouveau plan stratégique de Stellantis, Fiat fait partie des 4 marques du groupe dont le développement est prioritaire. A ce titre, la marque italienne s’apprête à lancer une grande offensive. Après son retour sur le segment des citadines polyvalentes avec la Grande Panda, elle s’attaque désormais aux SUV compacts. Ceci avec un duo nommé Grizzly qu’elle déclinera en deux versions : « Classique » et Fastback. Disponibles avec une motorisation 100% électrique, ces deux modèles s’adresseront à des publics différents mais partageront la même philosophie. Le Fiat Grizzly « Classique » visera principalement un public en quête de praticité et de robustesse au quotidien. La version Fastback ciblera elle plutôt une clientèle orientée vers le style et le confort sur les longs trajets. Leur lancement est prévu au second semestre 2026, probablement lors du Mondial de l’Auto.
Avec Grizzly et Grizzly Fastback, Fiat enrichit sa gamme mondiale et renforce sa présence sur le segment C. Ces deux modèles affichent deux personnalités distinctes et répondent à des besoins et à des styles de vie différents. Néanmoins, ils partagent la même philosophie en étant intelligents, accessibles et fidèles à l’ADN de design de Fiat. Ensemble, ils incarnent la vision d’une mobilité démocratique et replacent la marque au cœur du marché de la mobilité familiale. Au-delà de leurs personnalités contrastées, ils entendent aussi enrichir l’expérience à bord grâce à des intérieurs soignés. Fiat a notamment apporté une attention particulière aux détails et a incorporé des technologies pensées pour simplifier le quotidien. Ces deux SUV compacts de moins de 4m50 établissent une nouvelle référence en matière de praticité. Ils offrent un espace intérieur remarquable et un volume de coffre parmi les meilleurs de sa catégorie.
Les deux déclinaisons du Fiat Grizzly arborent le même visage. Elément le plus distinctif du modèle, la face avant se distingue par un capot presque plat. Un capot surplombant une calandre noire intégrant l’inscription de la marque ainsi que de fines barrettes à LED. Des barrettes positionnées horizontalement, tout comme celles composant la signature lumineuse des feux de jour. Certains éléments différencient néanmoins les deux modèles qui ont vocation à occuper deux places complémentaires dans la gamme du constructeur. La version Classique joue la carte de la polyvalence et de la praticité avec sa ligne de toit presque droite. Un gagne de bonne habitabilité et d’un bon volume de coffre. Ses ailes musclées avec des passages de roues en plastique noir lui confèrent un aspect baroudeur. Avec le Grizzly, Fiat visera principalement un public en quête de praticité et de robustesse au quotidien.
Avec son caractère dynamique et sophistiqué, le Grizzly Fastback cible plutôt une clientèle orientée vers le style et le confort. Ce caractère plus dynamique s’exprime à travers une silhouette élancée ainsi que par un design plus raffiné et expressif. Ainsi, le Grizzly Fastback se distingue par sa ligne de pavillon plongeante à partir du montant C. Dénuée de becquet, sa lunette arrière très inclinée lui donne un air de coupé SUV. Moins généreux en termes d’habitabilité, il offre par contre une capacité de chargement longitudinale accrue. Idéal pour les longs trajets et un usage orienté lifestyle. Sur la poupe, la signature lumineuse des feux insérés dans un bandeau noir fait écho à celle de l’avant. Le nom du modèle prend place en bas du hayon creusé en partie basse.
Fiat prévoit le lancement des Grizzly au second semestre 2026. Les deux modèles feront probablement leur première apparition publique lors du Mondial de l’Auto à Paris. L’occasion aussi pour la marque de préciser les configurations techniques des deux déclinaisons. Tout comme les Citroën C3 Aircross et Opel Frontera, les Fiat Grizzly reposeront sur la plateforme Smart Car. Une plateforme multi-énergies destinée aux citadines, berlines moyennes et SUV compacts d’entrée de gamme du groupe Stellantis. Les versions 100% électriques devraient embarquer un moteur de 83 kW (113 ch) alimenté par une batterie de 44 kWh. Une configuration offrant un bon équilibre entre une puissance suffisante pour un usage quotidien et un positionnement tarifaire accessible. Fiat devrait en effet proposer la gamme électrique du Grizzly aux alentours des 25.000 euros. De quoi en faire l’une des offres les plus attractives sur le segment C.
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