Un an après en avoir dévoilé le concept, Peugeot vient de présenter la version de série de la e-208 GTi. Une version d’ores et déjà disponible à la commande à partir de 42.900 euros. La nouvelle e-208 GTi réinterprète l’ADN GTi de Peugeot en y injectant modernité, plaisir et technologie. Elle poursuit la légende GTi lancée il y a quatre décennies avec l’iconique Peugeot 205 GTi. Peugeot n’a fait aucun compromis sur la sportivité pour en faire le modèle le plus performant du segment B. Des performances associées à un comportement agile et dynamique pour offrir des sensations de conduite exceptionnelles. Immédiatement reconnaissable comme une Peugeot GTi, le design de la e-208 GTi mêle sportivité et élégance. Le rouge et le noir donnent le ton et se retrouvent aussi dans un intérieur dédié au plaisir de conduite.
Des performances au top du segment B
Peugeot a confié le développement de la e-208 GTi à sa division compétition : Peugeot Sport. Ses ingénieurs ont été chargés de s’appuyer sur le succès de la e-208 pour créer cette version GTi orientée performance. Pour cela, ils n’ont fait aucun compromis sur la sportivité afin d’en faire le modèle le performant du segment B. Embarquant un moteur de 281 ch et délivrant un couple de 345 Nm, la e-208 GTi offre des accélérations remarquables. Ainsi, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. Les ingénieurs ont optimisé son moteur grâce à des composants et un logiciel de contrôle issus du sport automobile. De plus, conformément à l’esprit GTi, ses performances sont constantes. Parfaitement refroidie, la batterie permet de délivrer en permanence des performances maximales, sans limitation de puissance. Une batterie de 54 kWh, identique à celle de la Peugeot e-208.
Des sensations de conduite exceptionnelles
Encore fidèle à l’ADN GTi, Peugeot a associé les performances de la e-208 GTi à un comportement agile et dynamique. De quoi offrir des sensations de conduite exceptionnelles. Les ingénieurs ont notamment apporté de nombreuses évolutions au châssis en veillant tout particulièrement à l’équilibre entre l’avant et l’arrière. Son abaissement de 25 mm, ses voies élargies (+56 mm à l’avant, +28 mm à l’arrière) améliorent la stabilité. L’ajout d’une barre antiroulis arrière a permis d’optimiser l’équilibre et le comportement en virage. Ceci malgré le centre de gravité bas créé par la batterie implantée sous le plancher. Intégré au réducteur, un différentiel autobloquant mécanique favorise la motricité. Il garantit une transmission optimale de la puissance, même dans des conditions de faible adhérence. Enfin, des ressorts spécifiques et des amortisseurs exclusifs avec butées hydrauliques offrent davantage de confort et de tenue de route.
Un design sportif et élégant
Pour créer la e-208 GTi, les designers ont associé l’élégance de la Peugeot e-208 à la sportivité de l’ADN GTi. Raffiné et dynamique, le style de la Peugeot e-208 a constitué la base de la version GTi. Celle-ci conserve donc des épaules musclées, des dimensions compactes et des porte-à-faux courts. Néanmoins, les designers voulaient que la e-208 GTi soit immédiatement reconnaissable comme une Peugeot GTi. Parlant de lui-même, son design devait être digne de ce badge iconique tout en restant moderne. Comme toutes les GTi, la e-208 GTi se distingue ainsi par une carrosserie abaissée et des voies élargies. Les jantes ajourées de 18 pouces font référence aux mythiques jantes percées de la Peugeot 205 GTi. La e-208 GTi adopte aussi la spectaculaire signature lumineuse à trois griffes. Enfin, le rouge GTi est présent partout, avec des touches subtiles notamment sur la calandre et les projecteurs.
Un intérieur dédié au plaisir de conduite
Le rouge est également très présent au sein de l’habitacle de la e-208 GTi, dédié au plaisir de conduite. Moquettes, tapis de sol et ceintures de sécurité rouges créent immédiatement une ambiance sportive. Des surpiqures rouges se retrouvent aussi sur la planche de bord, les panneaux de porte et le volant compact. Un volant spécifique en cuir perforé, avec une direction calibrée pour une réponse plus directe et plus dynamique. Par ailleurs, le Peugeot i-Cockpit intensifie les sensations de conduite exceptionnelles de la e-208 GTi. Il dispose d’une interface visuelle et sonore immersive. Celle-ci propose des affichages numériques à dominante rouge ainsi que des pages de performances spécifiques GTi. Avec un insert central rouge et un maillage rouge, les sièges rendent eux hommage à la Peugeot 205 GTi. Très enveloppants et confortables pour un usage quotidien, ils renforcent aussi le lien entre le conducteur et la voiture.
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