A l’occasion des 24 Heures du Nürburgring qui ont eu lieu ce week-end, Volkswagen a dévoilé l’ID. Polo GTI. La première déclinaison électrique de l’appellation sportive GTI qui fête cette année ses 50 ans d’existence. Avec son moteur de 166 kW, la nouvelle ID. Polo GTI est une sportive compacte puissante et agile. Son design épuré est bien dans l’esprit GTI, mais aussi en adéquation avec le langage stylistique Pure Positive de Volkswagen. Au sein de l’habitacle où prédominent le rouge et le noir, on retrouve également une ambiance très GTI. De plus, un certain nombre d’équipements spécifiques à l’ID. Polo GTI offrent un plaisir de conduite absolu. Un plaisir que les conducteurs pourront s’offrir pour environ 40.000 euros. Les préventes de la nouvelle ID. Polo GTI devraient débuter cet automne.
Sportive compacte, la nouvelle ID. Polo GTI embarque un moteur de 166 kW de puissance et 290 Nm de couple. Puissante, elle abat le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et fait preuve d’une remarquable agilité en courbe. A l’instar de la première GTI de 1976, la puissance développée par le moteur est transmise au train avant. Disponible immédiatement, cette puissance permet une remarquable maniabilité et une formidable dynamique de conduite. Ainsi, la première GTI électrique offre les mêmes sensations qu’une GTI classique. Par ailleurs, une batterie NMC d’une capacité nette de 52 kWh alimente le groupe motopropulseur. Elle autorise jusqu’à 424 km d’autonomie en cycle WLTP. Sur une borne rapide en courant continu, elle accepte jusqu’à 105 kW de puissance. Avec sa courbe de charge régulière, la batterie passe ainsi de 10 à 80% en environ 24 minutes.
Avec son design épuré et ses proportions équilibrées, l’ID. Polo GTI s’inscrit bien dans la lignée des premières GTI. Ses lignes puissantes et claires sont également en adéquation avec le nouveau langage stylistique Pure Positive de Volkswagen. A l’avant, le liseré rouge distinctif signe l’appartenance de la voiture à la famille des modèles GTI. Sur l’ID. Polo GTI, ce liseré s’étend presque sur toute la largeur de la partie avant. Au-dessus, une bande lumineuse à LED avec au centre le logo Volkswagen illuminé marque visuellement la proue du véhicule. A l’arrière, l’ID. Polo GTI se distingue par son becquet de toit scindé en son milieu. Les feux arrière IQ Light, dont les deux éléments extérieurs sont en relief, caractérisent la signature lumineuse. Enfin, scindé en deux segments, le diffuseur arrière de couleur noire dégage une impression de puissance.
Au sein de l’habitacle règne une ambiance très GTI, marquée par une prédominance des couleurs rouge et noir. De nombreux éléments des organes de commande et d’affichage arborent ces deux couleurs. Des surpiqures décoratives rouges contrastent avec le nouveau volant de sport GTI. Un volant comportant aussi un repère rouge à midi. Un liseré rouge s’étend également sur toute la largeur du tableau de bord. Tous ces éléments stylistiques s’harmonisent avec les surpiqûres, également rouges, qui habillent les garnitures des portes et les sièges Sport. Par ailleurs, l’habitacle présente une structuration claire et équilibrée des organes de commande et d’affichage. Le tableau de bord numérique et l’écran d’infodivertissement sont ainsi disposés sur un même axe visuel. Situé au centre de la planche de bord, l’écran tactile d’infodivertissement mesure 12,9 pouces. Des dimensions similaires à celles d’une tablette haut de gamme.
La nouvelle ID. Polo GTI dispose aussi d’équipements spécifiques conçus pour un plaisir de conduite absolu. Parmi eux figurent notamment un différentiel à glissement limité et une suspension adaptative DCC pour le châssis Sport. Des éléments configurés pour optimiser le comportement dynamique de la voiture. Autre nouveauté, le mode de conduite GTI activable via un bouton-poussoir placé sur le volant. Un mode qui permet de configurer les paramètres de conduite et de réglage du châssis pour plus de sportivité. Par ailleurs, Volkswagen propose en option quelques équipements dignes du haut de gamme comme le système audio Harman Kardon. Ce dernier dispose d’une puissance de 425 Watts, de dix haut-parleurs et d’un caisson de basse. La fonction de massage pneumatique des sièges avant à réglage électrique constitue elle une nouveauté dans ce segment.
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