Contenant du cuivre et d’autres métaux, les câbles de recharge sur les bornes à haute puissance pour véhicules électriques sont parfois sectionnés et volés. Si vous remarquez un chargeur ainsi dépouillé, n’hésitez pas à prévenir l’opérateur en utilisant les moyens de communication indiqués sur place.
Les bornes de recharge ne sont pas toutes ciblées par les voleurs de matériaux. Sont par exemple écartées celles en courant alternatif car ce sont les usagers qui branchent dessus leurs propres câbles d’une section bien moindre. Elles n’ont donc pas ou peu d’intérêt.
Ce sont les stations de recharge rapide qui sont visées, en particulier celles qui sont isolées. Ainsi celles du réseau IECharge qui sont le plus souvent installées en pleine nature, sans habitation à proximité, et régulièrement désertes, notamment la nuit. Nombre de témoignages d’électromobilistes qui sont tombés sur des chargeurs ainsi mis hors service indiquent que les bornes des supermarchés sont aussi particulièrement touchées, et pas seulement en France.
Les sites les moins impactés sont en général ceux qui sont les plus fréquentés à toutes heures, ou ceux bien visibles depuis des voies de circulation très empruntées, ou encore à proximité d’habitations ou d’établissements surveillés par des vigiles.
Aujourd’hui, les voleurs choisissent les bornes où ils vont prendre le moins de risques de se faire surprendre. Ca ne sera peut-être pas toujours ainsi si la pratique se développe, mettant en concurrence plusieurs équipes sur les mêmes secteurs.
Dans son édition du 9 juin 2026, le quotidien Ouest-France liste quelques sites bretons touchés par ce fléau. Ainsi dans les Côtes-D’Armor : Lidl de Binic, Guigamp, Lamballe, Lanvollon et Paimpol ; Carrefour de Guigamp, Plouha, Quévert et Châtelaudren-Plouagat ; chargeurs en courant continu du syndicat départemental d’énergie à Quévert, Plouisy, Bégard et Lannion.
Dans l’article consacré à ce sujet, Dominique Ramard, le président du SDE 22, rapporte que dans la nuit du 3 au 4 mai 2026, sept bornes de quatre station ont été privées de leurs câbles, pour un préjudice total estimé à 38 000 euros, les connecteurs disparaissant également. Ces chiffres expliquent que des opérateurs décident parfois de faire traîner la réparation.
Des électromobilistes affirment connaître des IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques) en France qui sont ainsi hors service depuis plus de six mois. Selon des propos recueillis par FranceInfo, une borne permettrait de récupérer entre quatre et cinq kilos de métaux qui pourraient se revendre illégalement jusqu’à dix euros l’unité.
Egalement remontés du terrain, des cas de vols de câbles avec, en plus dans des cas encore rares, la disparition de composants électroniques sur la borne après ouverture de son coffrage. Essais pour voir s’il est possible de refourguer ces éléments, ou simple opérations anti-VE ?
Pour contrer les vols et éventuelles dégradations volontaires pour toute autre raison, différentes solutions existent qui ont toutefois toutes leurs limites. La première serait tout simplement d’installer les chargeurs à haute puissance dans des lieux non isolés rendant périlleuses ces opérations. Une surveillance vidéo ? Des cagoules et le véhicule hors champ suffiront à la rendre peu utile.
Une alarme qui se déclenche chez l’opérateur ou ailleurs avec signal lumineux sur la borne ? Pourquoi pas si en plus il est prévu une intervention très rapide sur place, car sectionner un câble de recharge peut se faire rapidement avec les bons outils. A moins d’en renforcer la structure par l’extérieur, ce qui compliquerait le vol.
Il a aussi été imaginé de recourir à des produits qui marqueraient durablement les habits des voleurs. Sur des bornes Ionity, des électromobilistes ont déjà vu une mention indiquant que le câble est tracé GPS.
Quoi qu’il en soit, les bornes de recharge à haute puissance étant essentielles pour se déplacer loin, et aussi pour nombre d’électromobilistes qui ne peuvent brancher chez eux leur voiture électrique, il est important de signaler au plus vite aux opérateurs concernés les nouveaux cas de vol de câbles.
En général, un numéro d’assistance est indiqué sur le coffrage. N’hésitez pas à préciser ce qui aura également pu vous paraître suspect et en rapport avec le problème. Laisser se développer ces vols reviendrait à réduire la fiabilité du réseau de recharge à un moment où il est au contraire nécessaire au développement des véhicules électriques.
Quelques opérateurs jouent aussi le jeu en communiquant directement sur la borne un message informant que le vol a été détecté et les autorités prévenues. Alors que les vacances estivales approchent, nous ne pouvons qu’espérer la mise en place de moyens sérieux pour freiner ces dégradations.
Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *
Constructeurs, importateurs, collectivités, entreprises ou particuliers, rejoignez-nous et bénéficiez des nombreux avantages accordés à nos membres.
Vous souhaitez rester au courant des dernières nouveautés et recevoir une notification dès qu'un article est publié, inscrivez-vous à notre newsletter !
