Au salon Interschutz qui se tiendra à Hanovre en Allemagne du 1er au 6 juin 2026, Scania va présenter plusieurs nouveautés, dont un camion électrique avec cabine longue pour le transport d’une équipe de pompiers. Et ce n’est pas un jouet !
Interschutz, c’est un salon international des services d’incendie et de secours, de la protection civile et de la sécurité, dont la précédente édition s’est tenue en 2022.
Depuis, Scania explique avoir « fait d’énormes progrès dans ses véhicules et ses solutions d’alimentation, avec des options de pointe qui offrent sécurité, fiabilité et une plus grande durabilité en termes de motorisations à émissions faibles ou nulles et un meilleur rendement énergétique ».
Ce sera l’occasion pour le constructeur de lever le voile sur son CrewCab, un camion électrique de pompiers à cabine P. C’est la première fois que Scania présente un tel véhicule d’intervention avec une motorisation branchée, élargissant davantage encore la gamme des engins de secours à son catalogue.
Le constructeur explique que sa cabine P « facilite l’accès à bord, offre un environnement de travail calme, ainsi qu’un espace et des rangements optimisés ».
Dans le communiqué de presse du 28 mai 2025, rien ne filtre concernant les caractéristiques techniques, en particulier la capacité énergétique de la batterie, l’autonomie ou encore la chaîne qui alimente le matériel d’intervention.
Le pack ne sera sans doute pas celui avec l’implantation sous la cabine. Cette nouvelle configuration se retrouvera plutôt dans les tracteurs routiers qui font de la longue distance. Elle a été pensée pour répondre « au principal problème qui préoccupe les transporteurs : comment équilibrer les besoins d’autonomie, sans pour autant réduire la charge utile ».
Avec cette batterie, la distance qu’il serait officiellement possible de dépasser après recharge complète est relevée à 800 km. Scania propose de coupler cette dotation avec la recharge ultrarapide au standard MCS du mégawatt.
« Ainsi, avec la bonne configuration de batterie, le MCS et une bonne stratégie de charge – en faisant appel à Erinion, la société de recharge de Scania, ou à Scania Charging Access sur la route – nos clients peuvent facilement résoudre la question de l’autonomie par rapport à la charge utile », justifie Tobias Ejderhamn, responsable mondial pour Scania du secteur Transformation et nouvelles affaires.
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