C’est à Kecskemét, en Hongrie, dans une usine nouvellement agrandie, que vient de démarrer la production de la nouvelle Mercedes Classe C électrique.
Avec la nouvelle Classe C électrique dans sa première version commercialisée 400 4Matic, Mercedes promet une autonomie WLTP en cycle mixte de 762 km grâce à une batterie NMC (nickel manganèse cobalt) d’une capacité énergétique exploitable de 94,5 kWh.
Du fait de l’architecture sous 800 V, il serait possible dans les meilleures conditions de récupérer en dix minutes de quoi parcourir 325 km. La courbe de recharge peut atteindre les 330 kW, via le connecteur CCS positionné à l’arrière droit. Le pack alimente un moteur d’une puissance de 360 kW (489 ch).
Osons la comparaison : c’est plus de trois fois celle d’une Peugeot 205 GTI du début des années 1990 qui effrayait tant les assureurs et certains parents des conducteurs. Pas étonnant de pouvoir abattre en quatre secondes l’exercice du 0 à 100 km/h, avant d’espérer filer à la vitesse maximale de 210 km/h.
Cette voiture électrique qui s’étend sur 4,88 m développe un couple jusque 800 Nm. C’est elle dont la production vient d’être lancée à l’usine Mercedes hongroise de Kecskemét. Pour rappel, c’est ici que le SUV compact électrique EQB a été assemblé pour le monde à partir de septembre 2021.
En passant d’une surface de 200 à 400 hectares, cette usine est le plus grand employeur de la région avec 5 000 employés qualifiés et l’un des plus grands sites de production de Mercedes-Benz à l’échelle mondiale. Un milliard d’euros a été investi en quatre ans, en portant les efforts en particulier sur la numérisation, la flexibilité et l’efficience.
Deux nouveaux halls ont été ouverts, dédiés à la carrosserie et aux chaînes d’assemblage, auxquels s’ajoutent un second atelier de presse, un nouvel espace ultramoderne pour la peinture et une installation d’assemblage de batteries.
Selon Michael Schiebe, en charge de la gestion de la production, de la qualité et de la chaîne d’approvisionnement, ces efforts permettent « de produire de manière compétitive des modèles tels que le GLB et la nouvelle Classe C électrique tout en renforçant l’ensemble du réseau de production ».
Pour alimenter l’usine avec une électricité verte, un parc solaire d’une capacité de 27,4 MW crête a pris place sur une superficie de 240 000 mètres carrés. Il s’ajoute aux panneaux solaires en toiture des nouveaux bâtiments pour l’assemblage des batteries, de la carrosserie, et des finitions. Ainsi, la capacité totale atteint 42,3 MWc, permettant sur le papier de couvrir environ 25 % des besoins énergétiques annuels.
Le site adopte de façon continue des technologies de fabrication économes. Ainsi, dans le nouvel atelier de peinture, la consommation d’énergie est inférieure d’environ 20 % par rapport à l’installation existante, avec une baisse de 80 % des émissions de CO2. Mercedes-Benz a aussi investi pour économiser l’eau et réduire les déchets. Globalement, il s’agit de « préserver les ressources tout au long du processus de production ».
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