Michelin expose la Will à EVER avec sa technologie Active-Wheel

Posté le 05/04/2011 à 08:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 3361 fois - 5 commentaires

Le démonstrateur Will met en avant la technologie Active-Wheel de Michelin qui intègre dans la roue le moteur, les freins et les suspensions du véhicule.

Au salon EVER Monaco, Michelin présente son démonstrateur technologique Will équipé de la technologie Active-Wheel, une roue qui comprend les principaux organes du véhicule : frein, suspension et moteur.

Développé en collaboration avec Heuliez, la Will repose sur un châssis d'Opel Agila et avait été présentée pour la première fois lors du salon de l'automobile de Paris en 2008.

Ainsi, la Will intègre deux moteurs-roues électriques dans les roues avant. L'ensemble offre une puissance totale de 70 kw et un couple de 530 Nm. La vitesse maximale est de 140 Km/h.

Le système Active Wheel vante une extrême stabilité que nous avons pu constater lors d'un essai en tant que passager où la voiture reste collée à l'asphalte dans les virages les plus serrés pris à grande vitesse.

Côté batteries, la Will embarque un pack lithium-polymère Kokam extractible de 15 kWh annoncant 80 km d'autonomie. La voiture peut également être équipée de packs d'une plus grande capacité (27 et 37 kWh) pour une autonomie de 200 et 300 km.

Dans l'attente d'un partenariat avec un grand constructeur

Pour l'heure, Michelin ne prévoit pas d'industrialiser sa solution tant qu'un constructeur ne se sera pas manifesté pour l'utiliser sur l'un de ses modèles.

"Nous sommes très sollicités par les grands constructeurs qui montrent un vif intérêt pour notre technologie" commente un responsable technique rencontré sur le stand.

Certains d'entre eux ont d'ailleurs utilisés la technologie Active-Wheel sur certains de leurs prototypes. C'est le cas de Venturi avec la Volage et de Peugeot avec son concept BB1...

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Posté le 05-04-2011 à 19:18:25 par generationsfutures

Très fort ! J'ai hâte que ca débouche, avec ou sans 'grand' constructeur.

Posté le 10-04-2011 à 09:37:34 par Dan617

Oui bien sur, mais ça fais des lustres que nos "généralistes" nationaux boudent cette solution, car ce type de "tout électrique" n'est absolument pas rentable pour leurs commerces de part sa conception... Hélas pour nous tous!

Remarquons que les autres généralistes -Européens-restent également sur la défensive car pour eux aussi, il n'y a guère de profits à attendre -voir pas du tout- avec ce concept qui avec si peu de pièces à remplacer en après-vente bouleverse la donne habituelle dans les métiers de l'automobiles... Tout le problème est là!

Pourtant, c'est bien LA meilleure des solutions d'avenir pour tout automobiliste qui n'aura pratiquement plus aucuns frais d'après vente. L'espoir fait vivre...

Posté le 10-04-2011 à 15:54:06 par Dan617

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que Michelin est bien le principal actionnaire de Citroën? Et donc en ce cas, le groupe PSA aurait tout intérêt à développer en masse et le plus rapidement possible des voitures électriques munis de 2 ou 4 roues Active-Wheel!

Le simple fait de ne rien entreprendre en ce sens montre déjà que leur stratégie est ailleurs, non pas pour faire mieux, (ce serait difficile) mais pour faire plus mal... en poursuivant la commercialisation du thermique -diesel de préférence- qui reste jusqu'à preuve du contraire, de plus en plus rentable, ceci du moins jusqu'à ce que les normes antipollution les interdisent!

J'espère simplement à l'avenir que l'Etat ne se laissera plus prendre au piège du chantage comme ce fut le cas lors de l'instauration du bonus/malus, car s'il faut aider des constructeurs financièrement parlant pour qu'ils produisent rapidement de vrais voitures propre, autant voir la question avec la concurrence étrangère qui ne demande qu'à se placer durablement sur le marché Français...

Hélas, je ne vois aucune autre solution pour avancer rapidement en ce domaine, car nos constructeurs nationaux traineront les pieds jusqu'au bout, et tant qu'ils le pourront. Et à vouloir toujours rester maître du jeu, ces "requins" là finiront bien un jour par nager en solitaires jusqu'à ce qu'ils coulent pour de bon... La sanction risque d'être sévère et ils ne l'auront pas volée!

Posté le 13-04-2011 à 17:43:28 par stan06

quel dommage tout de même que la France ne pousse pas plus les innovations comme celle-là.
il est évident que l'avenir de la voiture passe par ce genre de système intégré.
La concurrence asiatique ne tardera pas à copier et nous vendre des voiture équiper d'un système proche.
Renault en est encore à nous ressortir la kangoo électrique.
une voiture électrique ne peut pas être conçue comme une thermique.
En attendant, d'avoir les batterie qui vont bien, pourquoi pas une hybride avec un moteur thermique uniquement pour la production électrique complémentaire et les Active-Wheel à chaque roue ?
les américain sont déjà en production avec la volt.
l'Europe va encore prendre du retard et rater le coche.

Posté le 14-04-2011 à 15:34:02 par Dan617

Oui, quel dommage, surtout lorsqu'on sait que l'origine de cette solution d'intégrer l'ensemble des éléments à la roue existe dans les cartons depuis un bonne trentaine d'années.

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