Au salon EVER Monaco, Michelin présente son démonstrateur technologique Will équipé de la technologie Active-Wheel, une roue qui comprend les principaux organes du véhicule : frein, suspension et moteur.
Développé en collaboration avec Heuliez, la Will repose sur un châssis d’Opel Agila et avait été présentée pour la première fois lors du salon de l’automobile de Paris en 2008.
Ainsi, la Will intègre deux moteurs-roues électriques dans les roues avant. L’ensemble offre une puissance totale de 70 kw et un couple de 530 Nm. La vitesse maximale est de 140 Km/h.
Le système Active Wheel vante une extrême stabilité que nous avons pu constater lors d’un essai en tant que passager où la voiture reste collée à l’asphalte dans les virages les plus serrés pris à grande vitesse.
Côté batteries, la Will embarque un pack lithium-polymère Kokam extractible de 15 kWh annoncant 80 km d’autonomie. La voiture peut également être équipée de packs d’une plus grande capacité (27 et 37 kWh) pour une autonomie de 200 et 300 km.
Dans l’attente d’un partenariat avec un grand constructeur
Pour l’heure, Michelin ne prévoit pas d’industrialiser sa solution tant qu’un constructeur ne se sera pas manifesté pour l’utiliser sur l’un de ses modèles.
« Nous sommes très sollicités par les grands constructeurs qui montrent un vif intérêt pour notre technologie » commente un responsable technique rencontré sur le stand.
Certains d’entre eux ont d’ailleurs utilisés la technologie Active-Wheel sur certains de leurs prototypes. C’est le cas de Venturi avec la Volage et de Peugeot avec son concept BB1…
Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *
Constructeurs, importateurs, collectivités, entreprises ou particuliers, rejoignez-nous et bénéficiez des nombreux avantages accordés à nos membres.
Vous souhaitez rester au courant des dernières nouveautés et recevoir une notification dès qu'un article est publié, inscrivez-vous à notre newsletter !
