Filiale de la Banque des Territoires (Groupe Caisse des Dépôts), Logivolt finance les infrastructures de recharge collective qui équiperont 26 000 immeubles d’habitations et 1,7 million de places de stationnement d’ici 2030. Il s’agit de mettre la mobilité électrique à la portée du plus grand nombre.
Créé en 2021, Logivolt se présente comme « le tiers-investisseur de référence dédié au déploiement de la recharge de véhicules électriques dans l’habitat collectif ». Cette entreprise veut lever « le frein de la recharge à domicile en finançant l’intégralité du coût des infrastructures collectives en habitat collectif ». Et ce, « sans aucun reste à charge pour les copropriétés ou les bailleurs ».
Afin que les résidents puissent « accéder à une solution clé en main simple, évolutive et pérenne », Logivolt s’est entouré d’un réseau d’opérateurs « référencés pour leur fiabilité technique ». Devant se conformer à un cahier des charges strict assurant la qualité et la cohérence du déploiement partout en France, ils sont huit à ce jour : Amperus, EVE Car Plug, EZDrive, Izi by EDF, Park’n Plug, SGA Mobility, Waat et Zeplug.
Pour le syndic, le conseil syndical ou les résidents, l’opérateur est l’interlocuteur unique chargé d’un bout à l’autre de l’installation de l’infrastructure et des bornes de recharge. Ce qui démarre avec la visite de pré-devis et s’étend jusqu’au SAV, sans oublier la collecte des subventions, en particulier la prime Advenir.
Grâce à un scénario qui donne confiance, la filiale de la Banque des Territoires a déjà gagné plus de 8 500 assemblées générales. Ce qui représente « un potentiel de 620 000 places de parking raccordables ». Déjà un total de 190 millions d’euros a été engagé à travers des financements obtenus en 2021 et en 2024.
Vient de s’ajouter à cette manne un prêt vert de 300 millions d’euros sous la forme d’une dette structurée. Il est porté par les banques du Groupe BPCE que sont la Banque Populaire Rives de Paris, la Banque Populaire Val de France, la Banque Populaire Grand Ouest et la Caisse d’Epargne Ile-de-France, cette dernière coordonnant l’opération.
Désormais, ce sont près de 500 millions d’euros qui seront au total mobilisés pour financer d’ici 2030 les infrastructures de recharge collective qui équiperont 26 000 immeubles d’habitations et 1,7 million de places de stationnement. Cet objectif à retrouver dans le plan d’électrification voulu par le gouvernement explique l’ambition de Logivolt de vouloir pré-équiper « 100 % des places de stationnement dans les copropriétés et les logements sociaux ».
Directeur général de la Caisse des Dépôts, Olivier Sichel assure : « Avec cette levée de fonds, Logivolt franchit un cap et se donne les moyens d’investir davantage pour accompagner le déploiement de la mobilité électrique auprès des particuliers. C’est le résultat du travail engagé par ses équipes et de la robustesse de son modèle. Nous continuerons à accompagner cette trajectoire qui répond pleinement à l’ambition du groupe Caisse des Dépôts de faire de la transformation écologique une réalité dans tous les territoires ».
Le modèle présenté par Logivolt est simple : Dans une copropriété, toutes les places de stationnement seront pré-équipées. La collectivité n’a rien à débourser, et chaque résident ne paie que sa quote-part, au même tarif que les autres, et seulement à partir du moment où il se raccorde. Dans le cas d’un logement social, le bailleur ne paie rien non plus, les locataires s’acquittant d’un petit loyer quand ils se connectent à l’installation collective.
La dynamique de la filiale de la Banque des Territoires s’accélère alors que la part des VE s’est élevée ces derniers mois jusqu’à représenter plus du tiers des ventes de voitures neuves en France, toutes énergies d’alimentation confondues. Autre fait marquant : la revalorisation du programme Advenir en avril 2026, avec un plafond relevé à 12 500 euros pour les infrastructures collectives de recharge et une surprime portée à 8 000 euros pour les parkings extérieurs.
Pour Pierre Eymard, ce contexte légitime l’action de son entreprise : « Le marché nous a donné raison. Cette levée de 300 millions d’euros confirme que l’un des leviers essentiels de la transition vers une mobilité décarbonée se trouve dans les parkings de nos immeubles ». Le directeur général de Logivolt se dit « convaincu que dans 10 ans le fait de recharger sa voiture chez soi le soir sera devenu une évidence, presque un réflexe, comme le fait de recharger son téléphone avant de se coucher ».
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