J.S. Logistics a reçu cinq tracteurs routiers électriques eTGX utilisés pour le transport transfrontalier de pièces des fournisseurs de MAN Truck & Bus entre la Hongrie et l’Allemagne.
Entreprise familiale de logistique basée en Allemagne à Kirkel, J.S. Logistics déploie actuellement en Europe des services de transport par camions électriques. Cette politique rejoint la volonté de MAN Truck & Bus de poursuivre l’électrification de sa logistique d’approvisionnement.
Au centre, les cinq tracteurs routiers eTGX qui ont été mis en service dernièrement sont exploités pour acheminer depuis les sites de fournisseurs situés en Hongrie des pièces destinées aux usines MAN en Allemagne. « Ces véhicules sont utilisés aussi bien sur des liaisons directes que pour des transports en groupage via des centres de transbordement », précise le constructeur dans un communiqué de presse.
Entre Lébény en Hongrie et Munich en Allemagne, il y a environ 520 km. Quatre camions sont mobilisés pour cette ligne, deux la parcourant dans un sens et deux dans l’autre. Selon un système de relais, ils vont se rejoindre en cours de route et échanger les remorques. Ce qui supprime l’arrêt intermédiaire. Ce principe est aussi utilisé en France par Renault pour son corridor logistique entre Bourg-en-Bresse (01) et Blainville-sur-Orne (14).
En acheminement de marchandises groupées, un cinquième MAN eTGX assure les liaisons au départ du centre logistique hongrois de Győr vers les usines allemandes du constructeur, principalement celle de Munich.
Ces cinq camions électriques ne sont pas les seuls à servir pour la logistique de MAN Truck & Bus. Trois autres eTGX sont affectés au centre logistique de Kirkel, pour des approvisionnement en provenance de France, Espagne, Portugal, Royaume-Uni et d’Irlande. Sont ainsi livrées en particulier les usines MAN de Munich et de Nuremberg, à environ 400 et 350 km.
« En déployant le MAN eTGX au sein de notre propre logistique de production, nous démontrons, aux côtés de partenaires solides, que le transport lourd sans émissions est d’ores et déjà une réalité dans des conditions réelles d’exploitation », a mis en avant Michael Kobriger, en charge de la production et de la logistique pour le constructeur.
Chaque année, une flotte de camions parcoure jusqu’à 165 millions de kilomètres pour les différents flux logistiques. Dès l’automne 2024, MAN Truck & Bus a commencé à déployer des camions électriques dans son propre réseau logistique, conformément à son programme mondial de décarbonation de ses chaînes d’approvisionnement.
Une première tranche de 50 poids lourds branchés doit être opérationnelle dès cette année dans plusieurs pays d’Europe. En parallèle, l’entreprise s’active aussi à décarboner la logistique aval dédiée à la livraison des véhicules, avec l’objectif de réduire les émissions carbonées de 30 % d’ici à 2030.
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