Fabriquée en Slovénie dans l’usine Kia de Zilina, l’EV4 s’offre désormais à la commande en versions à quatre roues motrices, dont une déclinaison GT particulièrement puissante. Elles embarquent toutes une batterie d’une capacité énergétique de 81,4 kWh.
Disponible dans les deux finitions Earth et GT-Line, la nouvelle Kia EV4 à motricité intégrale est animée par deux moteurs synchrones à aimants permanents. Pour un couple maximal de 385 Nm, la puissance combinée de 195 kW (265 ch) se répartit en 125 kW (170 ch) à l’avant et 70 kW (95 ch) à l’arrière. Avec cette architecture, l’exercice du 0 à 100 km/h peut être bouclé en 6,5 secondes.
Rechargeable de 10 à 80 % en 31 minutes sur borne rapide DC, le pack NMC (nickel manganèse cobalt) crédite cette nouvelle version d’une autonomie WLTP en cycle mixte jusqu’à 560 km. Ainsi dotée, l’EV4 s’adresse à la fois aux gros rouleurs et à ceux qui ont l’habitude d’évoluer en toutes saisons dans les zones montagneuses.
Eligible à la prime CEE et la surbonification au titre de la production de la batterie, la Kia EV4 à motricité intégrale est respectivement proposée à partir de 48 890 ou 50 490 euros en finition Earth ou GT-Line.
Dans la déclinaison GT, l’EV4 affiche un caractère résolument plus sportif. Ici la puissance combinée grimpe à 215 kW (292 ch) : 145 kW (197 ch) à l’avant + 70 kW (95 ch) à l’arrière. Ainsi, le 0 à 100 km/h peut être abattu en seulement 5,6 secondes. Il faudra toutefois être plus sage pour disposer des 505 km d’autonomie annoncée.
La berline haut de gamme bénéficie de suspensions pilotées électroniquement aux réglages spécifiques. Analysant en permanence l’état de la route, leur système adapte instantanément la force d’amortissement pour assurer un très haut niveau de précision qui préserve le confort des occupants.
Pour les nostalgiques à l’âme sportive, l’EV4 GT propose une conduite plus joueuse grâce à une boîte virtuelle qui simule les sensations ressenties lors du passage des vitesses, avec une sonorité de moteur thermique qui colle aux actions. Activable par un bouton sur le volant à trois branches, ce mode GT offre un fonctionnement cohérent et harmonieux du moteur, de la direction, des suspensions et des visuels de l’instrumentation.
Le ticket d’entrée pour se faire plaisir avec ce bijou est de 56 390 euros.
C’est désormais une gamme très étendue qui est disponible pour l’EV4, depuis les diverses versions en configuration traction avec batterie de 58,3 ou 81,4 kWh.
Ecoutant les demandes de sa clientèle, le constructeur propose désormais en deux options distinctes la pompe à chaleur (1 000 euros) et la recharge bidirectionnelle V2X avec appareil 22 kW AC (1 650 euros).
Avec la finition GT-Line, il est possible de s’offrir le pack Executive à 2 800 euros qui apporte des éléments inclus de série dans la GT : Sièges avant ventilés et réglables électriquement avec fonctions détente, relaxation et mémoire, modes détente et cinéma ; affichage tête haute ; toit vitré ouvrant ; hayon électrique avec ouverture mains-libres.
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