Marque haut de gamme de BYD, Denza va présenter en avril à Paris son break Z9GT très performant. Au-delà de la puissance de sa motorisation, c’est par sa recharge ultrarapide qu’il compte se démarquer… à condition qu’il soit branché sur des bornes spécifiques.
Dans la course aux meilleures batteries, le groupe chinois BYD a pris une certaine longueur d’avance, au point d’intéresser Tesla, Mercedes, Toyota et Stellantis. Depuis quelques années, la marque qui promet de vous construire vos rêves (BYD = Bild your dreams) trace son chemin avec des cellules en forme de lame, dites « blade ». Parmi leurs particularités, une très grande stabilité qui, même en les perçant, gomme les risques d’incendie.
Cette fois-ci, BYD va encore plus loin en exploitant une autre caractéristique très intéressante de ces éléments de chimie LFP (lithium fer phosphate) : la capacité à encaisser de fortes puissances de recharge, jusque 1,5 MW. C’est-à-dire déjà environ deux fois plus que le propose actuellement le standard MCS au mégawatt pour les camions électriques.
Ainsi, la batterie 122 kWh du break branché pourrait en seulement 5 minutes à température ambiante passer de 10 à 70 % d’énergie. Le 10 à 97 %, ce serait en pas plus de 9 minutes. Et là, on a un pack quasiment plein permettant d’effectuer un Paris-Lyon sans avoir à s’arrêter.
Dans son communiqué de presse daté du 13 mars 2026, le constructeur annonce même 800 km d’autonomie avec la version Propulsion. A prendre cependant avec précaution, car on ne sait pas sur quel standard se base cette estimation, notre WLTP en cycle mixte, ou le CLTC chinois bien plus optimiste ?
Il est également précisé que, même avec des températures extrêmes basses, par exemple -30° C, le 10 à 97 % serait accompli en seulement 12 minutes. Il y a cependant un petit hic. Pour profiter de cette recharge ultrarapide, il faut des bornes dédiées au « Flash charging ».
Ce que BYD compte développer en Europe, après un déploiement de plusieurs milliers de stations déjà en Chine. Si l’intention semble louable, elle se heurte à la nécessité aujourd’hui de rendre les IRVE compatibles au maximum avec toutes les voitures électrique, y compris celles des autres marques. Il ne serait pas étonnant que ce volet fasse l’objet de réflexions poussées chez le constructeur.
Quoi qu’il en soit, BYD a annoncé que son break Z9GT sera officiellement lancé en France à Paris le 8 avril prochain, au Palais Garnier. Avec une puissance cumulée de 706 kW (960 ch), les trois moteurs de la version à motricité intégrale promettent de pulvériser le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Il faudra sans doute être plus sage sur l’accélérateur pour pleinement apprécier l’expérience de la sono développée avec le spécialiste audio français Devialet : « Ce système repose sur une configuration de haut-parleurs conçue sur mesure et sur la technologie audio immersive Dolby Atmos, qui positionne les sons avec précision dans l’habitacle afin d’offrir plus de détail, de clarté et une meilleure séparation sonore ».
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