Patron du groupe Volkswagen entre 2018 et 2022, Herbert Diess revient sur la scène du véhicule électrique avec un tracteur agricole dont les premières livraisons sont prévues dès l’année prochaine.
Connu pour avoir pressé les équipes de développement pour la famille ID de véhicules électriques chez Volkswagen, Herbert Diess en connaît un rayon sur l’électromobilité. De sorte que lorsqu’il affirme que « dès les premières livraisons en 2027, nous serons pleinement compétitifs par rapport aux véhicules diesel comparables, avec des coûts d’exploitation réduits de 50 % », tout le monde écoute.
Ces engins qui cibleront aussi les services municipaux seront commercialisés par la société Diess E-Agrartechnik AG dont le siège social est installé en Allemagne à Munich. Elle ne limitera pas ses activités aux seuls tracteurs, puisque l’entreprise compte aussi développer et fournir des stations de recharge solaire et d’échange des batteries.
Un des points forts de ces tracteurs, pour une exploitation possible en continu, sera justement le swap des packs lithium. Un principe que Volkswagen avait d’ailleurs poussé en 2024 dans une expérimentation au Rwanda baptisée « GenFarm ».
Elle incluait cinq tracteurs électriques dans un « Centre d’autonomisation » comprenant aussi des scooters électriques, des services complémentaires de mobilité pour le transport des personnes et des marchandises, et une unité de stockage d’énergie. En bref, on avait déjà là tout en écosystème ouvert qui se redessine à nouveau ici, différemment.
Avec la nouvelle firme allemande, il est aussi question d’une gamme future d’outils électriques et de machines agricoles autonomes. Les tracteurs, quant à eux, retrouveront également une large panoplie d’équipements pour en faire le modèle « le plus polyvalent du marché ».
Avec des tarifs attractifs sur un catalogue convaincant, Diess E-Agrartechnik a pour mission de convertir rapidement à l’électrique « le plus grand nombre d’exploitations agricoles possibles ». En argument majeur, permettre d’utiliser comme carburant l’énergie solaire produite sur place.
En s’appuyant sur « des partenariats avec des entreprises innovantes et reconnues dans le secteur des machines agricoles », la commercialisation ciblerait comme premiers marchés l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse.
A la suite d’une annonce sur LinkedIn, Herbert Diess a reçu quelques encouragements de personnes intéressées. Par exemple : « Depuis que vous, en tant que PDG de VW, avez testé et présenté un tracteur électrique pour le marché africain il y a environ huit ans, j’étais convaincu que le tracteur électrique serait produit en série d’ici dix ans au plus tard ! ». Un autre estime : « lorsque l’électromobilité deviendra non seulement plus durable, mais aussi plus rentable, une véritable transformation s’amorcera ».
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