Niu définit son premier vélo à assistance électrique BQi 200 Utility comme étant un cargo polyvalent destiné aussi bien aux professionnels qu’aux particuliers.
Faire les courses, amener un jeune enfant à l’école, transporter quelques colis ou la boîte à outils d’un artisan : Niu a imaginé différents équipements pour rendre le plus polyvalent possible son vélo électrique BQi 200 Utility. Il y a déjà ce panier à tubes moyens métalliques à l’avant qui permet d’embarquer jusque 2 sacs comme en proposent les supermarchés dans leurs drives.
A l’arrière, le porte-bagage peut recevoir une charge de 25 kg. Avec un siège adapté optionnel, un jeune enfant peut y prendre place. Une plateforme entre les jambes du cycliste permet de transporter des bricoles supplémentaires. Et il y a aussi ce petit logement sous la longue selle façon mini-moto Monkey.
Bref, pas question de laisser inexploitée la moindre place si l’on veut faire du VAE BQi 200 Utility un engin de mobilité douce à tout faire. A noter la capacité d’emport jusqu’à 140 kg.
De cargo, ce vélo n’en a surtout l’appellation que de façon marketing pour mettre en avant les différentes utilisations possibles. Nous sommes en effet loin des modèles utilitaires allongés que l’on peut imaginer dans cette catégorie ou même des longtail sur lesquels deux enfants peuvent trouver place derrière la parent cycliste. Une des originalités permettant de remarquer de loin ce modèle, ce sont ses roues moyennes chaussées de gros pneus de fatbike.
Présenté au salon du deux-roues qui ouvert à Lyon (69) jusqu’à ce dimanche 1er mars 2026, le BQi 200 Utility devrait être disponible à partir de juin 2026. En raison des 693,7 Wh de sa batterie lithium-ion amovible, il est crédité d’une autonomie jusque 95 km. La puissance maximale de 530 W du moteur rend exploitable ce VAE aussi avec de fortes côtes, jusque 17,6 % (ou 10 degrés).
Logé en moyeu de roue arrière, le bloc est pilotage selon trois niveaux d’assistance. Il peut même être lancé jusque 6 km/h sans pédaler, le temps de trouver l’équilibre en s’élançant à un feu vert par exemple. La transmission par chaîne passe par un dérailleur à sept vitesses. Concernant la sécurité, ce premier vélo électrique de Niu est doté d’un système de freinage hydraulique à disques, et d’un éclairage Led Halo.
Un port USB sert à recharger un appareil nomade lors de l’utilisation du VAE. Grâce à un écran couleur LCD 3,5 pouces, le cycliste peut suivre l’évolution des informations principales que sont la vitesse instantanée, la distance parcourue, le niveau d’énergie restant dans la batterie, le mode de conduite sélectionnée, etc.
Cherchant à se développer davantage sur le marché français avec ses différentes solutions, le fabricant de scooters et trottinettes électriques Niu communique sur un tarif de base de 1 999 euros et propose de s’inscrire à la newsletter pour être prévenu de l’ouverture des commandes.
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