Avec 149 340 immatriculations de voitures particulières neuves, le marché automobile français progresse de 7% en octobre. Un résultat positif qu’il doit essentiellement aux véhicules électriques dont les ventes continuent de s’envoler. 61 958 véhicules électriques ont été mis en circulation en octobre. Leur part de marché atteint désormais 41% contre 24% un an plus tôt. Dans un contexte de forte hausse du prix des carburants, la transformation profonde du mix énergétique automobile s’accélère donc fortement. Par contre, le classement des immatriculations de véhicules électriques révèle quelques surprises en octobre. Portée par le leasing social, la Renault Twingo prend la tête du classement, juste devant la R5. Outre ceux de Renault, les bons résultats de Peugeot illustrent le succès des marques françaises. A contrario, leader incontesté ces derniers mois, le Tesla Model Y se trouve relégué à la huitième place du classement.
En octobre, la Renault Twingo crée la surprise en prenant la tête du classement des immatriculations de véhicules électriques. Ceci quelques mois seulement après son arrivée sur le marché automobile français. Avec 4 747 exemplaires mis en circulation, elle devance d’une courte tête la Renault 5 (4 666 immatriculations). La petite citadine 100% électrique de la marque au losange a bénéficié à plein du dispositif de leasing social. Outre ce beau doublé, Renault place deux autres modèles dans le Top 10. A la quatrième place avec 3 037 immatriculations, le Scénic confirme ses bons résultats, notamment auprès des flottes d’entreprises. Bonne surprise également avec la septième place de la Renault 4 avec 1 786 exemplaires mis en circulation. Après des débuts en demi-teinte, celle-ci commence à trouver son public, notamment grâce à l’arrivée de la version Plein Sud.
Si elle reste en retrait par rapport à Renault, Peugeot réalise un bon mois d’octobre avec ses véhicules électriques. En effet, la marque au lion place trois de ses modèles dans le Top 10 des immatriculations. La Peugeot E-208 figure même sur le podium, à la troisième place avec 3.221 mises en circulation. Même s’il ne rencontre pas le même succès que le Scénic, le Peugeot E-3008 se classe sixième du classement avec 1 875 immatriculations. Enfin, le Peugeot E-2008 ferme la marche du Top 10 avec 1 412 unités. Tout comme la E-208, ce modèle éligible au leasing social a bénéficié en octobre des livraisons liées à ce dispositif. Un dispositif dont a également tiré profit Citroën, l’autre marque française du groupe Stellantis. La Citroën ë-C3 termine à la cinquième place du classement des immatriculations de véhicules électriques avec 2 736 immatriculations.
Au mois d’août dernier, le Tesla Model Y avait repris le leadership du classement des immatriculations de véhicules électriques. En septembre, le Model Y avait même écrasé la concurrence avec le score impressionnant de 8.183 immatriculations. Cela le plaçait même en tête du classement toutes motorisations confondues. En octobre, le Model Y est très loin de connaître la même réussite. Il se trouve en effet relégué à la huitième place avec seulement 1 748 exemplaires mis en circulation. Visiblement, la marque américaine reprend ses habitudes de grand écart dans le niveau de ses livraisons. Un niveau souvent faible en début de trimestre. Le Model Y conserve néanmoins une marge confortable d’avance sur la R5 sur l’ensemble de l’année (39 588 immatriculations contre 36 664). A noter que la Tesla Model 3 n’apparait même plus dans le Top 20 des immatriculations en octobre. Elle termine à la 27ème place avec 662 immatriculations.
Dans le reste du classement, le Kia EV2 se classe neuvième avec 1.506 mises en circulation. Le SUV urbain de la marque coréenne confirme ainsi son potentiel et ses bons résultats depuis son lancement. Il bénéficie aussi de l’impact positif du leasing social. Autre modèle coréen éligible à ce dispositif, le Hyundai Kona tire aussi son épingle du jeu en octobre. Il termine à la douzième place avec 1.172 immatriculations. A l’inverse, non éligible cette année au leasing social, les modèles du groupe Volkswagen pâtissent de cette situation. Présents dans le Top 10 en septembre, le Skoda Elroq et le Volkswagen ID.4 n’y figurent plus en octobre. Le Skoda Elroq n’est que treizième (1.067 unités) alors que l’ID.4 chute à la 24ème place (757 unités). BMW a plus de réussite avec l’iX1 qui termine aux portes du Top 10, onzième avec 1.412 exemplaires livrés.
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