Le bilan 2025 du dispositif consacre un chapitre aux mobilités durables en zones rurales. Parmi les 194 projets soutenus, celui de cette communauté de communes de Loire-Atlantique, équipée par Mobicity, entreprise adhérente à l’AVEM, montre comment une subvention modeste peut renforcer un réseau existant.
Près de 80 % des habitants des zones rurales dépendent de la voiture individuelle, faute d’alternative, rappelle le bilan 2025 du Fonds vert publié cet été par l’État. Quinze millions de Français sont en situation de précarité mobilité. Pour y répondre, le plan France Ruralités, lancé en 2023, fait de la mobilité durable une priorité, et le Fonds vert en est l’un des principaux leviers financiers. Il aide les collectivités à se doter d’une stratégie et d’un bouquet de services : transport à la demande, location de vélos, autopartage ou transport solidaire.
Sur la seule année 2025, 370 dossiers ont été déposés au titre de la mesure « Mobilités durables en zones rurales », et 194 ont été retenus. Au total, 176 collectivités et partenaires locaux ont été soutenus, pour 12,8 millions d’euros de subventions et un coût total de projets de 62 millions d’euros. Les financements ont permis d’élaborer 158 stratégies de mobilité et de créer 36 nouveaux services.
Les communautés de communes ont été les plus mobilisées, avec 99 dossiers lauréats, devant les communes (53). Des projets ont été soutenus dans 66 départements, en métropole comme outre-mer. À terme, environ 2 millions de personnes doivent bénéficier d’un service ou d’un bouquet de services de mobilité.
Le bilan met en avant le projet de la Communauté de communes Châteaubriant-Derval (Loire-Atlantique). Une subvention de 38 250 euros a financé deux nouvelles stations de vélos à assistance électrique (VAE) en libre-service, installées dans une zone d’activité, à proximité de deux entreprises structurantes pour l’emploi local.
Leur intérêt tient surtout à leur intégration dans un réseau existant. Elles fonctionnent avec huit autres stations du territoire, dont celles du pôle d’échange multimodal de la gare, qui facilitent les accès vers Nantes et Rennes. Un usager peut ainsi descendre du train et finir son trajet à vélo, ou l’inverse.
Déployé par Mobicity, ce réseau compte une cinquantaine de VAE en libre-service. L’accès se fait par badge sans contact, smartphone ou carte bancaire, pour 1 euro de l’heure, dans la limite de 12 heures consécutives. Il complète l’offre de location longue durée de vélos électriques de la collectivité, et couvre ainsi les trajets quotidiens comme les besoins ponctuels.
Kilian Payelle, responsable du service mobilité au pôle aménagement du territoire et environnement de la communauté de communes, retient de la solution « un design sobre et discret » ainsi que « des stations de charges robustes ».
La mesure ayant financé ce projet a fermé. Elle a été remplacée dès le 7 avril 2026 par « Mobilités durables en territoires ruraux et moyennement denses », qui élargit l’éligibilité aux territoires de densité moyenne. Les VAE en libre-service, les aménagements cyclables, le covoiturage, l’autopartage et le transport à la demande y restent éligibles.
Les dossiers peuvent être déposés jusqu’au 31 décembre 2026. L’enveloppe nationale du Fonds vert ayant toutefois été revue à la baisse pour 2026, les collectivités intéressées ont intérêt à ne pas attendre les derniers mois de l’année.
INFOS
Mobicity
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