Kia France élargit sa gamme d’utilitaires électriques avec deux nouvelles déclinaisons du PV5 : Cargo L1H1 et Passenger 7 places. Deux versions couvrant deux usages distincts. A destination des professionnels, Cargo L1H1 répond à un usage utilitaire en milieu urbain. Son format compact très prisé le place au cœur du segment des fourgons. Pour un usage familial ou professionnel, PV5 Passenger 7 places combine modularité, espace et confort. Idéal pour les familles nombreuses ou pour le transport de personnes. Les deux versions reposent sur la plateforme E-GMP.S de Kia dédiée aux utilitaires électriques légers. Une plateforme éprouvée qui garantit modularité et durabilité ainsi que l’intégration de systèmes avancés de connectivité. PV5 Cargo L1H1 et PV5 Passenger 7 places sont d’ores et déjà disponibles à la commande. Elles bénéficient des évolutions du millésime 2027 qui enrichissent la gamme PV5 en matière de confort, de praticité et d’ergonomie.
Avec PV5 L1H1, Kia vient compléter sa gamme d’utilitaires électriques sur un des formats les plus prisés des fourgons compacts. Un segment qui concentre 60% des immatriculations. Sa silhouette plus courte (4,50 mètres) facilite l’évolution en milieu urbain et l’accès aux centres-villes. Ceci sans concession sur la capacité de chargement avec plus de quatre mètres cubes de volume utile. L’espace de chargement affiche 2,05 mètres de long, 1,52 mètre de haut et jusqu’à 1,56 mètre de large. La hauteur de seuil très basse (41,9 cm) facilite les opérations de chargement répétées, typiques des usages de livraison. La largeur d’ouverture arrière (1,34 mètre) figure elle parmi les plus généreuses de sa catégorie. Pour un PTAC de 2 650 kg, la charge utile s’établit à 800 kg avec la batterie de 51,5 kWh. Pour la batterie de 71,2 kWh, elle est de 695 kg.
PV5 Passenger 7 places combine modularité, espace et confort pour un usage familial ou professionnel. Sa configuration (2-2-3) a été pensée pour les familles nombreuses et pour les usages professionnels de transport de personnes. Elle répond ainsi aux besoins des VTC, taxis, transferts aéroportuaires, navettes et autres services de mobilité partagée. La plateforme à plancher plat E-GMP.S permet d’offrir un volume intérieur généreux et jusqu’à 1,04 m d’espace aux jambes. Associé aux portes coulissantes, le seuil d’accès bas (40 cm) facilite l’accès aux deuxième et troisième rangées. Pour un usage professionnel, son architecture SDV permet une intégration fluide des systèmes de gestion de flottes. Par ailleurs, le comportement routier a été conçu pour le confort des occupants. L’accent a été mis sur l’insonorisation et la réduction des vibrations de roulement. La démultiplication de la direction contribue à réduire la fatigue du conducteur.
Les deux nouvelles versions disponibles reposent sur la plateforme E-GMP.S, l’architecture de Kia dédiée aux utilitaires électriques légers. Une plateforme éprouvée garantissant modularité et durabilité. Elle intègre un système dit « Cell-to-pack » pour une meilleure efficacité énergétique et un gain de poids. Pour ces deux versions, Kia offre le choix entre deux batteries. Tout d’abord une batterie de 51.5 kWh couplée à un moteur de 89,4 kW (122 ch). Plus performante, l’autre version dispose d’une batterie de 71,2 kWh associée à un moteur de 120 kW (163 ch). Dans cette configuration, PV5 Cargo L1H1 et PV5 Passenger 7 places offrent respectivement jusqu’à 392 km et 407 km d’autonomie. Par ailleurs, les deux versions acceptent jusqu’à 150 kW de puissance pour une recharge sur bornes rapides DC. Ainsi, l’état de charge de la batterie peut passer de 10 à 80% en une trentaine de minutes.
PV5 Cargo L1H1 et PV5 Passenger 7 places sont d’ores et déjà disponibles à la commande. Les livraisons débuteront elles à partir de novembre 2026. Pour le Cargo L1H1, les tarifs débutent à 32 100 euros HT pour la version avec la batterie de 51.5 kWh. Avec celle de 71,2 kWh, il faudra débourser 35 400 € dans la finition Essential et 36 900 € pour la finition Plus. Les tarifs du Passenger 7 places démarrent quant à eux à 41 450 € TTC avec la batterie de 51.5 kWh. La version avec la batterie de 71.2 kWh s’affiche quant à elle à partir de 45 450 € TTC. A noter que, dès leur lancement, PV5 Cargo L1H1 et PV5 Passenger 7 places bénéficieront des évolutions du millésime 2027. Des évolutions qui enrichissent l’ensemble de la gamme PV5 sur les plans du confort, de la praticité et de l’ergonomie.
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