Principalement connu comme fabricant d’ordinateurs, Asus propose un kit pour électrifier simplement et rapidement un grand nombre de vélos classiques. Tous les modèles ne sont cependant pas compatibles.
Des kits pour électrifier un vélo, ce n’est pas nouveau, et ça existe depuis plus de dix ans. Pour beaucoup, il faut effectuer quelques transformations plus ou moins importantes qui peuvent prendre du temps. C’est le cas quand il s’agit d’installer un moteur au niveau du pédalier ou d’une roue, en remplacement des éléments d’origine.
L’autre façon de faire est de fixer un unique boîtier qui comprend la batterie et un moteur transmettant le mouvement via une roulette qui entraîne une des roues par friction, soit sur le flanc comme les anciennes dynamos pour l’éclairage, soit sur la bande de roulement. C’est cette dernière solution qu’Asus a choisie, comme bien d’autres fabricants chinois dont les modèles s’alignent sur Amazon ou AliExpress.
Le kit Oxiis E250G1 d’Asus comprend le boîtier (L x l x H = 40 x 8,4 x 12,8 cm) avec batterie amovible, trois entretoises chacune pour une plage spécifique de taille pour la fixation sur le tige de la selle, un capteur sans fil de mouvement à positionner sur la manivelle de gauche du pédalier, un câble USB-C pour la recharge à partir d’un ordinateur portable par exemple et pas forcément de marque Asus bien sûr, et une clé Allen pour monter et démonter rapidement le kit qui vient lécher la roue arrière.
En plus du guide papier, l’installation est détaillée dans une vidéo hébergée sur YouTube.
Grâce à son poids de seulement 3,7 kg, le kit Oxiis E250G1 saura se faire oublier. En mode Eco, la batterie 36 V d’une capacité énergétique de 158,4 Wh et rechargeable en deux heures laisse espérer une autonomie correcte de 50 km. En mode Sport, elle n’est cependant plus que d’une dizaine de kilomètres.
A noter toutefois que ces valeurs sont données pour les régions du monde où la vitesse maximale d’assistance est de 32 km/h. Pour la France et ailleurs, elle serait limitée à 25 km/h, conformément à la directive européenne.
Pour passer d’un des trois modes à un autre, deux possibilités : agir directement sur le boîtier étanche (IPX4) ou effectuer l’opération avec l’application smartphone compatible Android et IOS qui permet aussi de démarrer ou arrêter le système et indique différentes informations comme la vitesse instantanée, la durée du trajet en cours et le niveau d’énergie en pourcentage dans la batterie.
Si le kit d’Asus est compatible avec un grand nombre de vélos de ville, routiers, et modèles pliants, il existe toutefois des incompatibilités. Il n’est par exemple par possible de l’installer sur une tige de selle en fibre de carbone, avec des pneus tout-terrain à gros dessin, ni sur un vélo intégralement suspendu. En outre, un porte-bagages ou un garde-boue à l’arrière empêchera de mettre en place le boîtier Oxiis E250G1.
Le prix de ce kit d’électrification n’a pas encore été officiellement communiqué.
Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *
Constructeurs, importateurs, collectivités, entreprises ou particuliers, rejoignez-nous et bénéficiez des nombreux avantages accordés à nos membres.
Vous souhaitez rester au courant des dernières nouveautés et recevoir une notification dès qu'un article est publié, inscrivez-vous à notre newsletter !
