Retour en arrière confirmé pour les sportives 100% électriques de Volkswagen. Tout comme pour l’ID. Polo, Volkswagen revient à l’appellation GTI pour la version sportive de l’ID.3 Neo. Une version que la marque allemande vient de présenter en première mondiale. L’ID.3 Neo GTI se veut la sportive idéale au quotidien. Ceci grâce à sa polyvalence, son confort élevé sur les longs trajets et ses plus de 600 km d’autonomie. C’est aussi la plus puissante de Volkswagen en cinquante ans d’histoire de la GTI. Outre sa puissance, l’ADN sportif de l’ID.3 Neo GTI est immédiatement reconnaissable. Fortement personnalisé, son habitacle comporte aussi de nombreux éléments caractéristiques d’une GTI. Enfin, elle dispose d’un ingrédient secret qui révèle tout son dynamisme : le mode GTI. Ce dernier configure les paramètres du moteur et du châssis pour offrir un maximum de sportivité.
L’ID.3 Neo GTO embarque un moteur électrique intégré sur l’essieu arrière et développant 240 kW (326 ch) de puissance. Elle est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et de développer un couple de 545 Nm. Pour Volkswagen, il s’agit là du modèle de série le plus puissant de l’histoire de la GTI. Pourtant, elle dispose de la même puissance moteur que la version Performance de la précédente ID3 GTX. Néanmoins, elle bénéficie d’un châssis sport adaptatif DCC, du Launch Control et surtout d’un mode GTI spécifique. Par ailleurs, elle dispose d’une batterie d’une capacité nette de 79kWh offrant jusqu’à 601 km d’autonomie. Une batterie acceptant jusqu’à 183 kW de puissance pour une recharge rapide en courant continu. De quoi passer d’un état de charge de 10 à 80% une trentaine de minutes.
L’ADN sportif de l’ID.3 Neo GTI se retrouve totalement dans son design. Ses attributs caractéristiques permettent d’identifier cette Volkswagen comme la version sportive emblématique de la marque. Au sein de la face avant, dans la partie supérieure, les nouveaux projecteurs matriciels dominent le regard. Intégrant le logo Volkswagen éclairé, un bandeau lumineux transparent les relie. Juste au-dessus de ce bandeau, les designers ont intégré l’élément le plus emblématique de la GTI : la ligne rouge. Disposés verticalement aux extrémités du bouclier, les éléments à LED constituent une nouvelle signature distinctive, propre à cette GTI électrique. Vue de profil, l’iD.3 Neo GTI paraît nettement plus longue et plus élancée que l’ID.3 GTX. Une impression résultant d’une nouvelle approche des couleurs. Le toit, le becquet et le hayon ne sont plus noir, mais peints dans la teinte de la carrosserie. Le pavillon parait ainsi plus long et plus sportif.
Fortement personnalisé, l’habitacle de l’ID.3 Neo GTI retranscrit également parfaitement l’esprit GTI. De nombreux éléments propres à la GTI se retrouvent dans les équipements, le design des sièges et les détails techniques. Tout d’abord, le rouge et le noir dominent l’ambiance intérieure. Sur la planche de bord, une fine ligne rouge s’étend sur toute la largeur. Soulignant le caractère sportif de la voiture, le nouveau volant sport arbore un repère rouge à 12 heures. Le rouge se retrouve également sur les sièges dont le motif réinterprète les carreaux écossais de la première Golf GTI. Par ailleurs, l’architecture du poste de conduite reprend les évolutions apportées à l’ID.3 Neo. Elle intègre le nouveau Digital Cockpit, plus grand, et l’écran tactile de 12,9 pouces du système d’infodivertissement de nouvelle génération. Deux écrans placés dans un même axe visuel.
Outre son moteur, le secret de la puissance de l’ID.3 Neo GTI réside dans la présence d’un mode GTI spécifique. Un mode qui vient compléter les modes Eco, Comfort, Sport et Individual. Dès que le conducteur appuie sur le bouton lumineux GTI intégré dans le volant, le nouveau profil de conduite s’active. Ce mode GTI révèle tout le dynamisme de cette Volkswagen 100% électrique. Il configure les paramètres du moteur et du châssis pour offrir un maximum de sportivité. Cela se traduit par le déploiement de la pleine puissance du moteur, de la direction et du châssis adaptatif DCC. Il permet également d’activer le nouveau Launch Control. L’éclairage d’ambiance passe alors au rouge, l’ID. Light émet un signal rouge et le Digital Cockpit adopte un affichage GTI. L’indicateur de puissance occupe alors le centre de l’instrumentation numérique, tandis qu’un son évoquant celui d’un moteur thermique se déclenche.
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