Grâce à sa fabrication en France et à sa nouvelle batterie de 67 kWh, le SUV électrique Mitsubishi Eclipse Cross est proposé à partir de 29 990 euros à l’achat, ou en LLD sans apport sur 37 mois dès 359 euros par mois.
Commercialisé en France depuis un an avec une grosse batterie NMC (nickel manganèse cobalt) de 87 Wh, le Mitsubishi Eclipse Cross construit sur la même base que le Renault Scenic E-Tech arrive maintenant chez nous avec un pack LFP (lithium fer phosphate) d’une capacité énergétique de 67 kWh. Ce qui le rend accessible à davantage d’automobilistes.
Ainsi, grâce à une fabrication française à l’usine de Douai (59) incluant l’origine européenne de la batterie, sa grille tarifaire démarre à 29 990 euros une fois la prime coup de pouce CEE minimale de 4 800 euros et 6 600 euros d’avantages client déduits. Pour comparaison, le Renault Scenic E-Tech à petite batterie est affiché à partir de 35 160 euros en tenant compte du bonus de 4 830 euros.
Ce qui fait tout de même plus de 5 000 euros moins cher, pour peut-être en cerise sur le gâteau un meilleur accueil dans des concessions « moins débordées ». A noter que, pour les ménages les plus modestes, la prime CEE peut descendre le prix au mieux de 8 000 euros chez Mitsubishi et de 8 240 euros chez Renault.
Jusqu’à la fin du présent mois de septembre 2026, le constructeur japonais propose une LLD débutant à 359 euros, sans apport, sur 37 mois, et 30 000 km sur la durée.
Avec le Mitsubishi Eclipse Cross 67 kWh qui embarque un chargeur 11 kW AC, l’autonomie en cycle mixte WLTP est de 472 km. Sur les bornes rapides, il faut dans les meilleures conditions 24 minutes, avec une puissance maximale de 165 kW, pour passer d’un niveau de 15 à 80 % dans la batterie. Ce modèle est homologué pour tracter une remorque (freinée) jusque 1,1 tonne.
Pour la dotation supérieure, il y a également du nouveau puisque le pack NMC gagne 2 unités en passant à 89 kWh. Ici, l’autonomie est relevée à 650 km contre 635 auparavant. Avec une courbe de recharge qui peut atteindre les 150 kW, le 15 à 80 % d’énergie ne demanderait pas plus de 28 minutes.
Petite ou grosse batterie, le moteur électrique du Mitsubishi Eclipse Cross peut développer une puissance jusqu’à 220 chevaux (162 kW).
Avec la dotation supérieure à 89 kWh dont les prix démarrent à 33 590 euros (prime CEE de 4 800 euros et 6 600 euros d’avantages client déduits), le chargeur AC embarqué passe à 22 kW selon la finition.
A noter un partenariat avec Ionity permettant de bénéficier d’un tarif préférentiel incluant 6 mois d’essai offerts et un prix réduit au kilowattheure.
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