SUV 100% électrique, DS N°7 Elysée vient d’entrer dans le parc automobile de la Présidence de la République. Le véhicule a fait ses premiers tours de roues officiels à l’occasion du défilé du 14 juillet 2026. C’est à son bord qu’Emmanuel Macron s’est rendu sur les Champs-Elysées. DS N°7 Elysée repose sur la version Long Range de DS N°7 dont la commercialisation débutera dans quelques semaines. Pour servir de véhicule officiel de la Présidence de la République, certains aménagements spécifiques ont été nécessaires. Outre le blindage renforcé pour des questions de sécurité, l’habitacle a été transformé afin de servir de véritable bureau présidentiel. Avec DS N°7 Elysée, DS poursuit une longue histoire avec la Présidence de la République. Une histoire entamée dès 1958 avec la DS 19 qu’utilisait le Général de Gaulle.
Particularité de DS N°7 Elysée, il s’agit du premier véhicule officiel de la Présidence de la République 100% électrique. Certes, DS N°8 Présidentielle apparu en 2025 lors des commémorations de l’Armistice du 8 mai 1945 était déjà 100% électrique. Mais il s’agissait d’un véhicule d’apparat aux missions limitées. Le champ d’action de DS N°7 Elysée sera beaucoup plus vaste, mais pourra être accompli sans difficulté. En effet, DS N°7 Elysée repose sur la version Long Range de DS N°7, disposant d’une batterie de 97,2 kWh. Une batterie alimentant deux moteurs développant une puissance cumulée de 350 ch et offrant jusqu’à 740 km d’autonomie. Le poids supplémentaire, lié notamment au blindage de DS N°7, limitera quelque peu son rayon d’action. Néanmoins DS N°7 Elysée peut regagner jusqu’à 200 km d’autonomie en 10 minutes lors d’une recharge sur borne rapide DC.
Pour répondre aux impératifs de la fonction présidentielle, un certain nombre d’aménagement spécifiques ont été nécessaires sur DS N°7 Elysée. Pour répondre aux exigences en matière de sécurité, un blindage intégral du véhicule a été réalisé par l’entreprise bretonne Centigon. Le surpoids généré a nécessité de revoir suspensions et amortisseurs, ainsi qu’une adaptation complète des trains roulants. Ces derniers intègrent une suspension oléopneumatique garantissant le meilleur équilibre entre confort, tenue de route et robustesse. Par ailleurs, DS N°7 Elysée arbore la teinte exclusive Bleu Liberté. Elle dispose aussi d’éléments distinctifs tels que des porte-fanions amovibles et une signature lumineuse particulière. Ainsi, sa calandre au Bleu-Blanc-Rouge de la République Française. Une couleur reprise sur l’emblème de capot, le liseré du volet de coffre et les centres de roues.
Autre aménagement spécifique par rapport à la version de série, l’empattement de DS N°7 Elysée a gagné 25 centimètres. Un allongement pas uniquement pour améliorer le confort qui constitue déjà un atout majeur de DS N°7. Il a surtout permis d’agrandir l’espace à l’arrière et de transformer la zone de la banquette en véritable bureau mobile. Son aménagement a ainsi été entièrement repensé afin de répondre aux usages du Chef de l’Etat. Par ailleurs, l’habitacle raffiné entend être un ambassadeur du savoir-faire français en conjuguant matériaux nobles et confections artisanales. Deux harmonies de couleurs se complètent à l’intérieur. Une dominante gris clair contraste avec les garnissages Bleu Éternel des sièges et des panneaux de portes. Enfin, la planche de bord intègre un décor en bois de frêne faisant apparaître un motif à l’effigie de Marianne.
Avec DS N°7 Elysée, la longue histoire entre DS et la Présidence de la République se poursuit. Une histoire qui a débuté en 1958 avec le Général de Gaulle qui utilisait tout d’abord une DS 19. Il adopta ensuite une DS 21 présidentielle spécialement rallongée (6,53 m) par Henri Chapron. En 1972, ce dernier rallongea également la SM du Président Georges Pompidou. Plus récemment en 2012, François Hollande utilisa lors de son investiture une DS 5 qui deviendra sa voiture de fonction. Lors de son investiture en 2017, Emmanuel Macron descendit les Champs-Elysées à bord de DS Crossback Présidentiel. Un modèle unique que DS avait spécialement conçu pour lui permettre de saluer les français. La marque développa ensuite une DS 7 hybride rechargeable qui intégra le parc automobile de l’Elysée. Aujourd’hui, elle ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec la Présidence avec ce premier modèle 100% électrique.
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