Présentées en janvier au Salon de l’Auto de Bruxelles, les nouvelles versions de l’Opel Astra sont désormais disponibles en France. La marque à l’éclair la propose en deux versions : berline et break Sports Tourer. Reposant sur la plateforme multi-énergies Stellantis EMP2, les nouvelles Opel Astra accueillent différentes motorisations, notamment hybride rechargeable et électrique. La version 100% électrique embarque une nouvelle batterie qui lui permet de gagner en autonomie. Pour toutes les versions, le restylage se concentre sur la face avant, adoptant en particulier le nouveau design Opel Vizor. L’habitacle a également été optimisé avec un cockpit qui gagne en lisibilité et des sièges plus confortables. Malgré toutes ces améliorations, les tarifs des nouvelles Opel Astra n’augmentent pas. Ainsi, les versions 100% électriques sont accessibles à partir de 38.890 euros.
Les nouvelles Opel Astra Electric continuent d’embarquer un moteur de 115 kW (156 ch) et 270 Nm de couple maximal. Un moteur permettant d’accélérer jusqu’à une vitesse maximale de 170 km/h, aussi bien avec la berline que le break. Nouveauté par contre, elles héritent d’une nouvelle batterie de 58,3 kWh qui remplace celle de 55,4 kWh des précédentes versions. Un remplacement qui permet un gain d’autonomie WLTP de 35 km pour atteindre désormais jusqu’à 454 km pour la berline. En matière de recharge en courant alternatif, les nouvelles Opel Astra disposent d’un chargeur embarqué de 11 kW. Pour les bornes rapides en courant continu, elles acceptent jusqu’à 100 kW de puissance de charge. De plus, elles bénéficient d’une nouvelle fonctionnalité : le V2L (Vehicle-to-Load). De quoi permettre d’alimenter, directement depuis le véhicule, des appareils externes tels que des vélos électriques ou des ordinateurs portables.
En procédant à leur restylage, Opel a voulu rendre les nouvelles Astra plus affutées, plus audacieuses et plus modernes. Les designers ont concentré tous leurs efforts sur la face avant. Pour le reste, les nouvelles Astra reprennent la silhouette basse et le profil tendu des anciennes versions. Elles conservent aussi les proportions d’une compacte : 4,37 mètres de longueur pour la berline, 4,64 mètres pour le break. Sur la face avant, l’emblème Blitz éclairé fait sa première apparition sur Astra. Il occupe désormais une position centrale dans un Opel Vizor plus fin et plus précis. La proue intègre aussi des éléments issus du concept Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. Par ailleurs, de nouvelles jantes 17 et 18 pouces et de nouvelles teintes métalliques renforcent le caractère des nouvelles Astra.
Opel a également cherché à optimiser l’habitacle des nouvelles Astra en commençant par soigner le design du cockpit. Ce dernier comprend toujours deux écrans de 10 pouces chacun pour l’instrumentation et pour l’infodivertissement. Dotées de nouvelles animations et graphismes, les interfaces multimédia sont plus simples, plus lisibles et plus intuitives. Le conducteur bénéficie ainsi d’un affichage plus clair. Une attention particulière a aussi été portée au confort des occupants. Sur toutes les versions, les nouvelles Opel Astra disposent de sièges Intelli-Seats. Ces derniers intègrent une découpe centrale conçue pour réduire la pression sur le coccyx. Cela leur permet d’offrir ainsi un confort durable même sur les longs trajets. Plus éco-responsables, certaines versions ont droit à une sellerie ReNewKnit mêlant textile et Alcantara, et intégrant des matériaux recyclés.
Malgré les améliorations apportées à l’Astra, Opel n’a pas augmenté ses tarifs. Ainsi, la version électrique reste accessible à partir de 38.890 euros pour la berline dans la finition Edition. Une finition d’entrée de gamme déjà assez bien équipée. Pour la version break Sports Tourer, il faut débourser 1.150 euros de plus. Opel propose deux autres finitions pour les nouvelles Astra. La finition GS propose notamment en supplément la climatisation automatique bizone, une caméra de recul et des jantes 18’’. Elle s’affiche à partir de 40.990 euros. Au sommet de la gamme, à partir de 43.090 euros, Opel propose désormais une finition Ultimate. Celle-ci comprend notamment l’affichage tête haute, la surveillance des angles morts et l’aide au changement de voie. La version Sports Tourer a également droit à un hayon motorisé et à des barres de toit.
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