En collaboration avec SPIE et Flash, le maillage de recharge e-Vadea Truck dédié aux poids lourds électriques est lancé sur le réseau autoroutier de APRR.
Créé en 1961, Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) gère un réseau de plus de 2 300 km, en particulier dans une zone centre-est. Ce qui représente environ le quart du maillage routier concédé français et fait de cette entreprise le deuxième groupe autoroutier du Pays.
Quant à e-Vadea, il s’agissait jusqu’à aujourd’hui d’un réseau de recharge ultrarapide pour voitures électriques lancé avant les vacances estivales de 2022. Derrière lui, on trouve SPIE CityNetworks, une filiale française du groupe SPIE. Le nouveau maillage e-Vadea Truck dédié aux poids lourds électriques s’ajoute à la toile déjà existante.
Les sept premières stations de recharge seront mises en service sur les aires suivantes de : Dijon Brognon sur l’autoroute A31 dans les deux sens Beaune/Toul et Toul/Beaune, Besançon Champoux (A36), Besançon Marchaux (A36), Sandaucourt les Rappes (A31), Bourg Teyssonge (A40) et Chien Blanc (A6).
Au départ, ces stations seront au minimum équipées de quatre points de recharge d’une puissance de 400 kW exploitables via connecteur Combo CCS2. Les sites sont conçus pour être évolutifs en prévision du développement de la recharge MCS au mégawatt. A terme, une puissance de 1,2 MW est envisagée par PDR.
Dans son communiqué de presse du 31 mars 2026, SPIE indique que pendant les pauses obligatoires les plus courtes des conducteurs, le nouveau réseau e-Vadea Truck permettra de retrouver de l’ordre de 300 km d’autonomie pour un poids lourd électrique.
Afin d’exploiter au mieux ces nouvelle bornes, SPIE CityNetworks a développé une application mobile multilingue spécifique. Elle permettra de conduire les chauffeurs jusqu’à la station souhaitée en réservant un emplacement de recharge. Bien sûr, elle pourra aussi être utilisée pour régler l’opération. Toutefois il sera aussi possible de payer par carte bancaire ou avec un badge d’opérateur de mobilité.
Dans ce projet, Flash joue le rôle d’investisseur, déjà présent pour soutenir le maillage e-Vadea pour véhicules légers. Même si elles ne sont pas encore bien nombreuses, il existe déjà des stations de recharge pour les camions électriques sur les autoroutes de APRR.
Guillaume Hérent se réjouit : « Ce partenariat, mené avec SPIE CityNetworks, renforce le maillage électrique dédié aux poids lourds, déjà déployé depuis 2023 entre Paris et Lyon ».
Le directeur général APRR-AREA apprécie « Une collaboration qui accélère l’implantation de technologies performantes sur le réseau pour permettre à tous d’envisager sereinement les déplacements longue distance. C’est un pas de plus vers une autoroute décarbonée ».
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