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Posté le 29/01/2013 à 15:00 par Michaël Torregrossa - Lu 5165 fois - 2 commentaires

Mitsubishi présentera la version européenne de l’Outlander PHEV à Genève - Photo 1
Mitsubishi profitera du prochain Salon de l'Automobile de Genève pour présenter la version européenne de l'Outlander PHEV, déclinaison hybride rechargeable du nouvel Outlander dont les versions thermiques sont déjà commercialisées depuis six mois.

Disponible sur le marché japonais depuis janvier 2013, l'Outlander PHEV arrivera dans les concessions européennes en juillet 2013, après un début de production prévu pour mai 2013 dans l'usine Mitsubishi d'Okazaki au Japon.

A l’exception des équipements imposés par les réglementations de l’UE, la version européenne de l’Outlander PHEV sera globalement semblable au modèle Japonais tout en bénéficiant de réglages spécifiques (freins et pneus) pour mieux se conformer aux exigences des conducteurs européens.

En termes de performances, Mitsubishi indique que les chiffres officiels homologués par l’Union Européenne seront publiés d’ici quelques semaines. Pour l’heure, le constructeur avance des émissions de CO2 de 44 g/km, une consommation moyenne de 1.9 l/100 km et une autonomie électrique de 52 km.

Concernant les tarifs européens, on espère pouvoir les connaitre à Genève…



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Mots clés : Mitsubishi | Salon de Genève 2013 | Mitsubishi Outlander hybride rechargeable | Mitsubishi Outlander PHEV
Catégories : Voiture hybride rechargeable |

Commentaires

Posté le 29-01-2013 à 19:15:17 par Daniel

Sera-t-il disponible sous les marques de PSA en vertu de la collaboration des deux groupes ?

Posté le 30-01-2013 à 09:04:21 par lenestor25

bonne question, mais PSA développant le véhicule Premium DSx pour le marché chinois, va disposer d'un SUV sur la nouvelle plateforme maison EMP2 en version longue (4,70m) avec motorisation hybrid4 essence et rechargeable pour 50km à l'horizon 2015 très certainement.
peut-être que les batteries seront issues de Lithium Energy Japan filiale de Mitsubishi et GS Yuasa, cette dernière étant avec LG Chem et Johnson Control, dans le trio de tête des fabricants mondiaux de batteries au lithium.
Et comme le labo CEA-liten de Grenoble, qui a travaillé pour PSA sur la pile à combustible GENEPAC de 80kW, coopère en 2013 avec LG Chem sur les anodes au silicium pour Renault, on peut craindre que SAFT, notre champion national des batteries ne soit pas un coopérant de nos constructeurs automobile.



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