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Posté le 23/02/2011 à 18:00 par Michaël TORREGROSSA - Lu 2351 fois -
2 commentaires
 Porsche vient de révéler les caractéristiques détaillées de la Panamera S Hybrid, la version hybride de la berline de luxe qui reprend le même système déjà utilisé sur le Porsche Cayenne S hybride. Sous le capot, la Porsche Panamera S Hybrid associe un moteur thermique V6 essence développant 333 ch à un moteur électrique 47 ch, intégré directement dans la chaîne cinématique. Au final, la Panamera S Hybrid affiche une puissance cumulée de 380 ch (279 kW), abat le 0 à 100 km/h en 6 secondes et atteint la vitesse maximale de 270 km/h. De configuration hybride parallèle, les deux moteurs de la Panamera S Hybrid peuvent être utilisés ensemble ou séparément. Le moteur électrique est alimenté par une batterie NiMh qui stocke l’énergie électrique accumulée lors des phases de freinage et de décélération. Son autonomie en mode intégralement électrique est d’environ 2 km, et le mode électrique est utilisable jusqu’à 85 km/h en fonction de la situation de conduite. 30 % de consommation en moins par rapport à la Panamera S thermique Avec des performances quasi-comparables, la Panamera S Hybride offre 30 % de consommation et d'émissions en moins que son homologue thermique en affichant 6.8 l/100 km en cycle mixte européen et des émissions de CO2 de 159 g/km. Pour arriver à de tels chiffres, Porsche s'appui évidemment sur sa technologie hybride mais aussi sur l'usage de pneumatiques Michelin à résistance au roulement réduit. Commercialisation en France en Juin 2011 La Panamera S Hybrid sera commercialisée en France à partir du mois de juin au prix de 107.794,00 € TTC, soit environ 10 % plus cher qu'une Panamera S classique... Liens supplémentaires pour nos membres Pour accéder aux liens ci-dessous, devenez membre adhérent de l'AVEM Communiqué de presse de Porsche Porsche Panamera S Hybrid - Télécharger la brochure complète (5.42 Mo) Mots clés : Porsche | Porsche Panamera S Hybrid Catégories : Voiture hybride | 
Même si les performances de la Panamera S hybride sont légèrement inférieures à la version thermique, les gains en terme de consommation et des émissions de CO2 sont très importants... Commentaires Posté le 25-02-2011 à 17:21:29 par Dan617 Il me semble que les chiffres annoncés (réalisés sur des prototypes?) correspondent à une norme "européenne" pas très exigeante. Le cycle mondial normalisé (RTM) n'entrera en vigueur pour tous les pays qu'en 2014, et d'après ce qu'on peut en savoir il devrait être beaucoup plus réaliste... En attendant les constructeurs se frottent les mains... Posté le 07-03-2011 à 09:23:08 par CHL17 Chiffres de consommation sans doute un peu optimiste dans les conditions réelles d'utilisation, quoique j'ai moi même constaté (comme utilisateur sur les anciens modèles suivant) une différence de 25% de la consommation entre une LEXUS RX300 et son homologue en hybride RX400h avec pourtant plus de 100kg de plus sur la balance ! Ajouter un commentaire |
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