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Posté le 23/02/2011 à 18:00 par Michaël Torregrossa - Lu 6252 fois - 2 commentaires

La Porsche Panamera S Hybrid en détails - Photo 1
Porsche vient de révéler les caractéristiques détaillées de la Panamera S Hybrid, la version hybride de la berline de luxe qui reprend le même système déjà utilisé sur le Porsche Cayenne S hybride.

Sous le capot, la Porsche Panamera S Hybrid associe un moteur thermique V6 essence développant 333 ch à un moteur électrique 47 ch, intégré directement dans la chaîne cinématique. Au final, la Panamera S Hybrid affiche une puissance cumulée de 380 ch (279 kW), abat le 0 à 100 km/h en 6 secondes et atteint la vitesse maximale de 270 km/h.

De configuration hybride parallèle, les deux moteurs de la Panamera S Hybrid peuvent être utilisés ensemble ou séparément. Le moteur électrique est alimenté par une batterie NiMh qui stocke l’énergie électrique accumulée lors des phases de freinage et de décélération. Son autonomie en mode intégralement électrique est d’environ 2 km, et le mode électrique est utilisable jusqu’à 85 km/h en fonction de la situation de conduite.


30 % de consommation en moins par rapport à la Panamera S thermique

Avec des performances quasi-comparables, la Panamera S Hybride offre 30 % de consommation et d'émissions en moins que son homologue thermique en affichant 6.8 l/100 km en cycle mixte européen et des émissions de CO2 de 159 g/km.

Pour arriver à de tels chiffres, Porsche s'appui évidemment sur sa technologie hybride mais aussi sur l'usage de pneumatiques Michelin à résistance au roulement réduit.


Commercialisation en France en Juin 2011

La Panamera S Hybrid sera commercialisée en France à partir du mois de juin au prix de 107.794,00 € TTC, soit environ 10 % plus cher qu'une Panamera S classique...

La Porsche Panamera S Hybrid en détails - Photo 2


La Porsche Panamera S Hybrid en détails - Photo 3


Même si les performances de la Panamera S hybride sont légèrement inférieures à la version thermique, les gains en terme de consommation et des émissions de CO2 sont très importants...
Même si les performances de la Panamera S hybride sont légèrement inférieures à la version thermique, les gains en terme de consommation et des émissions de CO2 sont très importants...





Mots clés : Porsche | Porsche Panamera S Hybrid
Catégories : Voiture hybride |

Commentaires

Posté le 25-02-2011 à 17:21:29 par Dan617

Il me semble que les chiffres annoncés (réalisés sur des prototypes?) correspondent à une norme "européenne" pas très exigeante. Le cycle mondial normalisé (RTM) n'entrera en vigueur pour tous les pays qu'en 2014, et d'après ce qu'on peut en savoir il devrait être beaucoup plus réaliste... En attendant les constructeurs se frottent les mains...

Pour tout dire, je ne crois pas une seule seconde qu'on puisse se targuer d'une consommation inférieure de 30% en augmentant le poids de la voiture (moteur électrique + batterie)... même en diminuant puissance et vitesse maxi, soyons lucides!

Quoi qu'il en soit, les réalités "sur le terrain" devraient parler un peu plus juste et donc révéler probablement quelques "méchantes" surprises lorsque les voitures seront commercialisées... A suivre.

Posté le 07-03-2011 à 09:23:08 par CHL17

Chiffres de consommation sans doute un peu optimiste dans les conditions réelles d'utilisation, quoique j'ai moi même constaté (comme utilisateur sur les anciens modèles suivant) une différence de 25% de la consommation entre une LEXUS RX300 et son homologue en hybride RX400h avec pourtant plus de 100kg de plus sur la balance !
Ma consommation en RX300 tournait à l'époque autour de 11,5 litres et restait inférieure à 9 litres sur la RX400h....



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