Pour Iveco, le salon du véhicule utilitaire de Hanovre marque la première mondiale de son concept technologique Iveco Dual Energy qui préfigure sa vision du véhicule utilitaire de demain.
Animé par une motorisation hybride diesel-électrique, le système repose sur l’usage de deux types de traction. La première est exclusivement électrique pour garantir l’absence d’émissions locales et de faibles niveaux de bruit en usage urbain. La seconde, hybride, est adaptée à de longs trajets avec une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 annoncée jusqu’à 25% inférieures par rapport à un véhicule diesel équivalent.
« L’alternance de ces deux modes rend les véhicules adaptés pour la livraison «dernier km» dans les zones où aucune émission n’est tolérée, tout en fournissant, parallèlement, les meilleures prestations pour les activités extra-urbaines. » souligne le communiqué de presse du constructeur.
Concernant les caractéristiques, on reste sur notre faim car Iveco ne révèle aucun détail dans son dossier de presse. En revanche, on sait que la motorisation électrique a été développée en partenariat avec Bosch et que la batterie lithium-ion a été fournie par Johnson Controls.
Pour clôturer cet article, notons qu’Iveco présentait également sur son stand la version 100 % électrique du Daily sur laquelle nous espérons pouvoir revenir en détails lors d’une prochaine actualité.
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