Avec sa gamme de véhicules électriques, Renault surfe actuellement sur le boom de l’électrique. Depuis son lancement, la R5 E-Tech electric rencontre un réel succès. Au vu de ses débuts, la Twingo semble prendre le même chemin. Le Scénic connait lui aussi un certain succès, notamment auprès des entreprises. Plus ancienne, la Mégane commence à retrouver des couleurs avec son restylage. Seule ombre au tableau pour l’instant, la R4 E-Tech electric qui n’a pas encore trouvé son public. Néanmoins, la marque au losange croit toujours en ce modèle. Après avoir lancé cet été une version Plein Sud au look plutôt sympathique, elle annonce une série d’améliorations. Tout d’abord, toutes les versions gagnent en autonomie et une nouvelle entrée de gamme sera bientôt disponible. La R4 E-Tech electric profite également de différentes optimisations technologiques et de nouveaux équipements. Enfin, de nouvelles finitions font leur apparition au catalogue.
La première amélioration annoncée par Renault concerne l’autonomie de la R4 E-Tech electric. Tout en conservant les mêmes batteries, toutes les versions existantes voient leur autonomie augmenter légèrement. Ceci grâce à des améliorations aérodynamiques (carénages sous caisses et nouveaux rétroviseurs). Ainsi, la version dotée de la batterie Autonomie Urbaine de 40 kWh propose désormais jusqu’à 310 km d’autonomie WLTP. Disponible en version Evolution, elle embarque un moteur de 90 kW (120 ch). Elle est accessible à partir de 22.920 euros (prime Coup de pouce de 7.070 euros déduite). Les versions disposant d’une batterie Autonomie Confort de 52 kWh disposent elles d’un moteur de 110 kW (150 ch). Elles voient leur autonomie WLTP grimper jusqu’à 415 km. Exception faîte cependant pour la version Plein Sud dont l’autonomie demeure un peu moins élevée pour atteindre désormais 400 km.
A l’occasion du Mondial de l’Auto, Renault annonce l’apparition d’une nouvelle version d’entrée de gamme pour la R4 E-Tech electric. La finition Jogging sera ainsi disponible d’ici la fin de l’année. Principale nouveauté, elle disposera d’une batterie LFP de 37 kWh, dotée de la technologie « Cell-to-pack ». Une batterie offrant jusqu’à 305 km d’autonomie WLTP et alimentant un moteur de 80 kW (110 ch). Un moteur compact et léger, issu de la même famille que celui de la Twingo E-Tech electric. Avec un 0-100 km/h réalisé en 10,2 secondes, l’ensemble offre une conduite plaisante et réactive. Par ailleurs, cette version Jogging dispose d’un chargeur embarqué AC de 6,6 kW et d’un chargeur DC 80 kW. En matière d’équipement, elle intègre notamment la climatisation manuelle, le double écran OpenR et les radars de stationnement arrière.
Comme la finition Jogging, toutes les versions de la R4 E-Tech electric bénéficient d’une optimisation technologique de leurs équipements. Ainsi, elles disposent désormais d’une caméra de recul haute définition. Renault propose également en option sur la finition Techno, une caméra 360° facilitant les manœuvres et renforçant leur sécurité. Toutes les versions bénéficient également d’une fonction de préconditionnement manuel de la batterie. Cette fonction permet d’optimiser les temps de charge sur les bornes de recharge rapide. Ceci sans qu’il soit nécessaire de programmer le parcours et les recharges sur le système de navigation. La R4 E-Tech electric dispose aussi dorénavant du mode de conduite Smart. Il gère automatiquement les passages entre les modes Eco, Confort, Sport en fonction de la conduite adoptée par le conducteur. Enfin, les aides à la conduite s’enrichissent avec l’arrivée de l’assistant écoconduite prédictive et de l’assistant d’arrêt d’urgence.
Outre la future version d’entrée de gamme, Renault enrichit le catalogue de la R4 E-Tec electric avec deux nouvelles finitions. Cela commence par une montée en gamme avec la série spéciale Roland-Garros qui incarne un esprit chic. Cette dernière arbore une carrosserie de différentes couleurs, associée à des montants latéraux et arches de toit noirs. L’extérieur se distingue aussi par des décors d’ailes avant Argent avec symbole Roland-Garros et des décors de boucliers Brun Terracotta. Disponible uniquement en version Autonomie Confort, cette finition est accessible à partir de 31.420 euros. L’autre nouveauté concerne les professionnels avec l’arrivée d’une version Société Van Extra. A l’arrière, celle-ci intègre notamment un bac thermoformé doté d’un système d’arrêt de charge et de crochets d’arrimage. La Renault 4 Société Van Extra est disponible avec les batteries de 40 ou 52 kWh, à partir de 30.967 euros HT.
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