A l’occasion de la Design Week qui se déroule actuellement à Milan, Hyundai a présenté Ioniq 3. Une berline compacte avec laquelle la marque coréenne compte séduire la clientèle européenne dès son lancement prévu en fin d’année. Pour cela, disponible en deux versions, Ioniq 3 offrira près de 500 km d’autonomie. Révélant une personnalité urbaine et moderne, son design cherche à concilier sobriété et précision. Malgré son gabarit compact, Ioniq 3 offre un intérieur spacieux et modulable gage d’un grand confort pour ses occupants. Hyundai mise aussi sur la technologie de Ioniq 3 pour séduire le public européen. Simple et intuitive, elle a été conçue pour faciliter la conduite au quotidien tout en maximisant le plaisir de conduire. De plus, la dernière génération de systèmes avancés d’aides à la conduite permet de garantir la sécurité de ses occupants.
Tout comme la nouvelle Kia EV2, Ioniq 3 repose sur la plateforme E-GMP avec une architecture 400 volts. Hyundai offrira le choix entre deux types de batteries. La version autonomie Standard embarquera une batterie LFP de 42,2 kWh offrant jusqu’à 344 km d’autonomie WLTP. Une batterie alimentant un moteur de 108 kW (147 ch) et un couple maximal de 250 Nm. Une puissance réduite à 100 kW (136 ch) pour la version Longue Autonomie qui disposera d’une batterie NMC de 61 kWh. Une configuration permettant d’atteindre jusqu’à 496 km d’autonomie. Côté recharge en courant continu, Ioniq 3 permettra de passer de 10 à 80% en moins de 30 minutes. De plus, Hyundai proposera en option un chargeur embarqué de 22 kW pour une recharge en courant alternatif. Un chargeur compatible avec la charge bidirectionnelle V2L.
Ioniq 3 introduit le langage stylistique « Art of Steel » de Hyundai sur le segment des véhicules électriques compacts. Son style s’inspire des caractéristiques de pureté et de tension brute propre à la production d’acier. Les surfaces de la carrosserie se limitent à quelques volumes judicieusement pensés. Reflétant avec précision le comportement de la tôle, elles créent un fort impact visuel. Pour une excellente efficacité aérodynamique, Ioniq 3 adopte un nouveau profil baptisé « Aero Hatch ». Abaissée et d’une extrême fluidité, la ligne de capot avant se conjugue à une ligne de toit distinctive. Celle-ci s’étire de manière rectiligne avant de s’incliner vers le bas pour se fondre naturellement dans le becquet arrière. Par ailleurs, les feux à pixels emblématiques de la ligne Ioniq renforcent l’identité de ce modèle.
Malgré son gabarit compact (4,16 mètres), Ioniq 3 offre un espace intérieur généreux gage d’un grand confort pour ses occupants. Son long empattement et son plancher plat offre une belle longueur aux jambes et une garde au toit appréciable. De plus, Ioniq 3 bénéficie d’un vaste coffre de 414 litres qui contribue à une meilleure commodité au quotidien. Un coffre intégrant, ingénieusement dissimulée sous son plancher, une Megabox fournissant un espace de rangement supplémentaire. Créant un espace de vie chaleureux, les éléments de l’habitacle peuvent être aménagés à la manière d’une pièce à vivre. Selon le niveau de finition, Ioniq 3 bénéficiera de sièges relaxants et chauffants composés de matériaux recyclés et biosourcés. Le système audio premium Bose, la climatisation automatique bi-zone et l’éclairage d’ambiance à LED rehausse encore le raffinement intérieur.
Simple et intuitive, la technologie présente au sein de Ioniq 3 facilite la conduite au quotidien. Ioniq 3 est le premier modèle européen de Hyundai disposant du système d’infodivertissement Pleos Connect. Ce dernier repose sur le système d’exploitation Android Automotive, associé à un écran de 12,9 ou 14,6 pouces. Il offre un accès intuitif aux fonctions du véhicule, à la navigation et à la connectivité. Le système Plug & Charge et le planificateur d’itinéraires intégré contribuent aussi à fluidifier l’expérience de conduite et de recharge. Par ailleurs, la toute dernière génération des aides à la conduite facilite également la tâche du conducteur tout en assurant la sécurité des occupants. Des ADAS intégrant notamment une assistance active à la conduite sur autoroute ainsi qu’un système d’affichage des angles morts. Elles comprennent également une assistance active au stationnement intelligent à distance ainsi qu’une aide aux manœuvres en marche arrière.
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