Cupra vient de dévoiler la version restylée de la Born, son premier modèle 100% électrique. Conçue et développée à Barcelone, sa production débutera au second trimestre 2026 pour une commercialisation cet été. Lancée en 2021, la Cupra Born avait besoin d’un restylage pour donner un nouvel élan à ses ventes. La marque espagnole profite d’ailleurs de ce restylage pour remanier la gamme de la Born et introduire de nouvelles motorisations. Tout en gardant certaines caractéristiques qui ont fait son succès, la nouvelle Cupra Born adopte un style plus agressif. L’habitacle gagne en qualité avec une ergonomie et des finitions améliorées. De plus, la nouvelle Cupra Born bénéficie de nouvelles fonctionnalités qui améliorent l’expérience de conduite. Enfin, Cupra a repensé la sécurité pour offrir une protection intelligente au conducteur et à ses passagers.
Outre son restylage, Cupra revoit l’ensemble de la gamme de la Born et introduit de nouvelles motorisations. Désormais, la version VZ devient la nouvelle référence au sommet de la gamme. Embarquant un moteur de 325 ch et 545 Nm de couple, elle propulse la Born de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Malgré ce surcroit de puissance, elle autorise encore jusqu’à 600 km d’autonomie avec sa batterie de 79 kWh. La version Endurance dispose de cette même batterie associée à un moteur de 231 ch. Dans un premier temps, la version Born Plus constituera l’entrée de gamme. Elle associe un moteur de 190 ch et une batterie de 58 kWh offrant jusqu’à 450 km d’autonomie. Plus tard, une version Born avec un moteur de 170 ch et une batterie de 50 kWh enrichira le catalogue.
Pour le restylage de la Born, Cupra n’a pas cherché à tout bouleverser. Elle a notamment conservé les formes anguleuses et certains détails caractéristiques à l’origine de son succès. Néanmoins, le style de la nouvelle Born se veut plus agressif, en phase avec le nouvel ADN de la marque. Pour Cupra, l’extérieur de la nouvelle Born canalise l’émotion pure à travers chaque ligne et chaque détail. Comme les derniers modèles de Cupra, la nouvelle Born adopte le triangle comme signature visuelle. On en retrouve trois dans les nouveaux feux avant, qui mordent sur l’arête supérieure du bouclier. Un bouclier qui gagne en agressivité avec les reliefs plus marqués de ses prises d’air. L’arrière reprend également sur chaque côté la nouvelle signature lumineuse à trois triangles. Au centre, un bandeau lumineux intègre désormais le logo rétroéclairé de la marque.
L’habitacle de la nouvelle Born gagne aussi en qualité et en durabilité. La nouvelle approche de la qualité se révèle d’emblée dans les panneaux redessinés des portes, au rendu sculptural. Pour les sièges baquets particulièrement raffinés, Cupra a eu recours à des matériaux issus du recyclage. Un engagement qui se prolonge jusqu’aux inserts décoratifs, à travers un design panoramique en 3D conçu avec 75% de matériaux recyclés. L’amélioration passe également par le système d’infodivertissement de 12,9’’, alimenté par un nouvel OS Android. Le tableau de bord numérique voit lui sa diagonale passer de 5,3’’ à 10,25’’. Répondant à de nombreuses critiques, Cupra a cherché à améliorer l’ergonomie de la Born. Ainsi, le nouveau volant intègre des boutons à poussoir plus pratiques à utiliser. Le module de contrôle de l’éclairage a également été repensé, tout comme les commandes des vitres électriques.
Outre l’amélioration de l’ergonomie, la nouvelle Born bénéficie de nouvelles fonctionnalités. Avec la clé numérique Mobile Device Key, il sera possible de la déverrouiller et de la démarrer depuis son smartphone. Grâce à la fonction Vehicle-to-Load, la nouvelle Born devient une source d’énergie pour un ordinateur portable ou un vélo électrique. En complément de son freinage régénératif, elle reçoit aussi d’un véritable mode de conduite One Pedal. Par ailleurs, la nouvelle Born s’attache à renforcer la sécurité de ses occupants. Elle dispose ainsi du système de conduite autonome Travel Assist 3.0 connecté à un cloud. Ce système permet d’optimiser la vitesse à l’approche des virages, de reconnaitre les ralentisseurs, feux tricolores et passages piétons. S’il y a un risque, le système Front Assist émet des alertes échelonnées avant d’enclencher le freinage automatique. Avec une détection arrière, le système proactif Pre-Crash prépare lui l’habitacle en cas d’impact imminent.
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