Uber et Daimler ont signé mardi 31 janvier 2017 un accord général de collaboration par lequel le groupe allemand va fournir et opérer des véhicules autonomes Mercedes sur le réseau Uber. Seront-ils électriques ou hybrides rechargeables ? Le communiqué de presse ne le dit pas. Mais tout porte à le croire, puisqu’une voiture électrifiée peut se ravitailler seule en électricité en exploitant la charge par induction qui figure au programme de la marque EQ dédiée aux futures électromobiles de Mercedes.
Une flotte sans chauffeur
A travers le monde, la plateforme Uber se heurte de plus en plus à ses chauffeurs qui ne se sentent ni reconnus, ni rémunérés selon leur investissement en temps. Homme d’affaires à l’origine de la création à Montréal de la compagnie de taxis électriques Téo, Alexandre Taillefer explique : « Uber a un plan machiavélique qui consiste à remplacer sa matière première par des robots. Le rêve. Elle entre dans les marchés en offrant d’abord une solution aux chauffeurs de taxi traditionnels. Puis en les faisant se concurrencer avec des chauffeurs UberX. Mais le véritable objectif est de remplacer tous ces esclaves par des voitures qui se conduiront seules, laissant en plan des millions de familles sans emploi ». L’accord qui vient d’être signé entre Uber et Daimler semble donner raison au dirigeant québécois.
Autonomes et électriques
On se souvient sans doute des démêlés qu’Uber a eus avec la justice californienne en poursuivant son opération de tests dans les rues avec des SUV hybrides rechargeables Volvo XC90. En choisissant de s’allier avec Daimler, Uber semble avoir fait le bon choix puisque « la nouvelle Classe E de Mercedes-Benz est le premier véhicule de production en série au monde à obtenir une licence d’essai pour la conduite autonome dans l’état américain du Nevada », rappelle le communiqué de presse émis par Daimler. Le groupe est aussi le premier à planifier un système de conduite sans chauffeur pour les véhicules utilitaires. En outre, la marque à l’étoile base désormais sa stratégie d’entreprise sur le programme CASE dont le nom est formé avec les initiales de ces 4 axes qui s’appuient sur autant de tendances actuelles dans l’automobile : Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric.
EQ
Au Mondial de l’automobile de l’automne dernier, à Paris, Mercedes a lancé sa marque EQ réservée à ses futurs modèles électriques. On peut imaginer que les véhicules fournis par l’industriel allemand à Uber proviendront de cette nouvelle entité. Comme pour nous donner raison, Daimler a émis dès le lendemain de la publication du CP concernant la collaboration Uber-Mercedes, 3 nouveaux documents autour de la mobilité électrique. On y apprend en particulier que l’usine Mercedes de Sindelfingen, dans le Bade-Wurtemberg, s’apprête à produire des VE de la marque EQ, en complément de celle de Brême qui vient de créer 150 nouveaux emplois pour satisfaire le même programme. Plus globalement, le constructeur à l’étoile est en train de définir sa stratégie pour la fabrication des véhicules électriques au sein de son réseau mondial d’usines.
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