Si les ventes du mois mars enregistrent une progression de 70 % par rapport au mois précédent avec un total de 709 voitures électriques immatriculées, le bilan du 1er trimestre s’avère beaucoup moins positif avec un net recul par rapport au premier trimestre 2013 où les ventes étaient largement boostées par l’arrivée de la Zoé.
Pour le mois de mars, c’est une nouvelle fois la Zoé qui s’attribue la première place avec 255 immatriculations enregistrées, soit une légère hausse par rapport à février (+ 50 unités). Elle est suivie par la Nissan Leaf qui réalise son meilleur score 2014 avec 146 exemplaires écoulés. Troisième du classement, la Bluecar de Bolloré contribue à doper le marché avec 194 immatriculations.
Du côté des constructeurs allemands, les volumes écoulés restent assez faibles (25 Smart Fortwo, 27 BMW i3 et 16 Volkswagen e-Up !). Idem chez PSA avec 13 iOn et 6 C-Zero immatriculées.
2013 – 2014 – Le marché en baisse de 30 %
Avec 1.528 voitures électriques immatriculées au premier trimestre 2014 contre 2.243 à la même période en 2013, le marché affiche un recul de plus de 30 %. Il faut néanmoins rappeler que le premier trimestre 2013, en particulier le mois de mars, avait été largement dopé par le lancement commercial de la Renault Zoé.
Ainsi, si la Zoé a été boostée par les immatriculations concessionnaires et les livraisons aux « early-adopters » au premier trimestre 2013, ses ventes semblent se stabiliser depuis quelques mois.
Du côté des autres constructeurs, la Nissan Leaf enregistre des ventes en hausse de 39 %. Idem chez Bolloré avec la Bluecar (+43%) mais avec des immatriculations en « dent de scie » qui restent fortement dépendantes des marchés remportés dans le domaine de l’autopartage.
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