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  USA - La Toyota Prius hybride rechargeable en tête des ventes au mois d’avril 2012



Posté le 08/05/2012 à 16:00 par Jonathan MIGINIAC - Lu 3229 fois - 2 commentaires

Illustration : Une Prius Plug-in Hybrid sur le Ride & Drive à EVS 26
Illustration : Une Prius Plug-in Hybrid sur le Ride & Drive à EVS 26
Annoncée pour une commercialisation en Europe au premier semestre 2012, la Toyota Prius Hybride Rechargeable domine largement sa concurrence aux USA depuis son lancement en mars dernier.

Avec 1.654 unités vendues sur le mois d’avril (2.252 depuis mars), la Prius PHV se classe devant son adversaire direct, la Chevrolet Volt, qui totalise 1.462 ventes sur le mois.

Du côté des voitures électriques, la Nissan Leaf se place en première position et s’est vendue à 370 exemplaires. Elle est suivie par la BMW Active E (326 unités) et la Mitsubishi i-MiEV (79).


Un marché qui se porte bien aux USA

Le prix du carburant à la pompe aura certainement dopé les ventes de VE, celui-ci étant passé de 3,35 $ le gallon en début d’année à 3,90 $ en avril.

Au global, les ventes d’hybrides, d’hybrides rechargeables, d’électriques pures et de « diesel propres » ont augmenté de plus de 50 % par rapport à avril 2011. Il s’est déjà vendu 50.000 unités de plus que l’an dernier à la même époque sur le territoire.

Les véhicules rechargeables connaissent la plus forte croissance du marché.


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Ventes de VE et VHR aux USA - Avril 2012

Ventes de VH aux USA - Avril 2012


Mots clés : USA | Etats-Unis | Toyota | Toyota Prius hybride rechargeable
Catégories : Voiture électrique | Voiture hybride rechargeable |




Commentaires

Posté le 09-05-2012 à 19:08:29 par Daniel

Cela est assez étonnant dans la mesure où l'autonomie en usage électrique n’est que d'une vingtaine de kilomètres, ce qui n'est rien à l’échèle des déplacements américains. J'aurais plutôt vu la volt en tête du classement. Mais bon, pourquoi pas.

Posté le 31-07-2012 à 16:36:11 par Georges

La réalité la Chevrolet Volt consomme plus qu'indiqué, j'en est fais le test !! appuyé sur l'accélérateur le générateur se met à consommer à une cadence très forte...Aprés 300kms la moyenne était de 6lt au 100kms



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