L’association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) vient de publier les chiffres de janvier 2026 du marché automobile européen. Après six mois de croissance, celui-ci débute l’année dans le rouge. En effet, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 3,9% par rapport à janvier 2025. Par contre, les ventes de véhicules électriques progressent fortement et représentent désormais 19,7% de parts de marché sur toute l’Europe. Néanmoins cette croissance n’est pas uniforme selon les pays et l’on note même de gros écarts. Les chiffres de Janvier 2026 des immatriculations de véhicules électriques en Europe montrent la domination du Skoda Elroq. Le mois met aussi en évidence le succès de la R5 qui s’étend désormais hors des frontières de la France. Par contre, si la Model Y demeure sur le podium, les résultats de janvier confirment le net recul de Tesla.
Après six mois consécutifs de hausse, le marché automobile européen a enregistré une baisse de 3,9% en janvier. Par contre, avec 189.062 immatriculations dans l’ensemble de l’Europe, les véhicules 100% électriques ont progressé de 13,9%. Si les véhicules hybrides restent le choix privilégié des acheteurs (38,6%), les véhicules électriques affichent 19,7% de parts de marché. Une progression de trois points sur un an. Toutefois, les résultats diffèrent fortement selon les pays. Grâce aux effets du leasing social, le marché français progresse fortement (+52,1%). Avec 30 037 véhicules électriques mis en circulation, il constitue désormais le second marché européen derrière celui de l’Allemagne. Un marché qui progresse aussi fortement (+23,8%) avec 42 692 exemplaires livrés. Par contre d’autres marchés comme la Belgique (-11,5%) et surtout les Pays-Bas (-35,4%) enregistrent un net recul.
Le Top 10 des immatriculations de véhicules électriques en Europe confirme la domination en janvier du Skoda Elroq. Ce dernier occupe nettement la tête du classement avec 8 246 exemplaires mis en circulation. Après des débuts réussis, le SUV de la marque tchèque a pris la tête du classement en juillet 2025. Skoda réalise également une jolie performance avec un autre modèle plus ancien : l’Enyaq, septième avec 4 482 immatriculations. Cela permet à Skoda de terminer à la troisième place du classement par marques de livraisons de véhicules électriques. Un classement largement dominé par une autre marque du même groupe : Volkswagen. Si ses résultats baissent de 16% par rapport à janvier 2025, Volkswagen a tout de même immatriculé 17 230 véhicules électriques. Elle réalise notamment un tir groupé de la quatrième à la sixième place avec l’ID.3, l’ID.4 et l’ID.7.
Les chiffres d’immatriculations de véhicules électriques en Europe en janvier 2026 mettent aussi en lumière la performance de la R5. Largement leader en France, cette dernière connait également un beau succès sur d’autres marchés européens. Elle se hisse ainsi à la seconde place du classement européen avec 7 149 exemplaires mis en circulation. Renault termine aussi second au classement des marques avec 14 447 immatriculations de ses différents modèles électriques. Même si la France constitue leur principal marché, le Scénic et la Mégane se vendent bien à l’étranger. La R4, qui déçoit quelque peu dans l’hexagone, enregistre 2 245 immatriculations européennes. Pour elle, la France ne représente que 41% des livraisons en janvier. En Europe, Renault prend donc largement le dessus sur les autres marques françaises. Peugeot, la première d’entre elles, n’arrive en effet qu’en neuvième position du classement des marques avec 8 105 immatriculations.
Comme en France, Tesla enregistre un net recul en janvier sur l’ensemble du marché européen. Certes, la Model Y demeure sur le podium des immatriculations en Europe avec 6 601 exemplaires. Par contre, la Model 3 a disparu du Top 10. Résultat, alors qu’elle dominait le classement des marques début 2025, Tesla ne figure plus qu’en dixième position. Ainsi, en janvier, la marque n’a livré que 7 794 véhicules dans l’ensemble de l’Europe. Tesla ayant l’habitude des livraisons erratiques selon les mois, il convient d’interpréter les chiffres de janvier avec prudence. Surtout que d’ordinaire, la marque concentre ses livraisons sur le dernier mois de chaque trimestre. Néanmoins, malgré des réductions tarifaires importantes, il est indéniable que les ventes de Tesla sont orientées à la baisse. Visiblement, les prises de position très controversées d’Elon Musk, ont eu un impact très négatif sur les ventes de Tesla.
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