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Posté le 17/11/2009 à 00:00 par Michaël Torregrossa - Lu 8838 fois - 3 commentaires

Scooter électrique - Peugeot présente l'E-Vivacity à Milan - Photo 1
Précurseur du deux roues électrique avec le Scoot'Elec, lancé en 1996, Peugeot Motocycles a dévoilé au Salon du deux roues de Milan l'e-Vivacity, un scooter électrique dont la commercialisation est envisagée pour 2011.

Assimilé 50 cm3 et limité à 45 km/h, ce concept est équipé de batteries lithium ion, plus performantes que les batteries Ni-Mh Ni-Cd qui équipaient jadis le Scoot'Elec et offre une puissance proche des 4000 Watts maximum qu'autorise la législation européenne pour la catégorie. Ces batteries permettront également au scooter de gagner en autonomie pour assurer des trajets de 80 à 100 kms. La batterie est logée sous la bassine de coffre et accepte, selon Peugeot, un minimum de 1000 cycles de charge/décharge profonde sans subir de dommage avec une durée de vie permettant de parcourir plus de 40 000 km en utilisation normale.

Muni d'un chargeur embarqué et d'un cordon de charge placé sous la selle, l'E-Vivacity se branche sur une prise domestique et sa charge complète dure quatre heures.

Pour l'heure, Peugeot Motocycles n'a pas précisé le prix de cet engin dont la commercialisation interviendrait en 2011. A suivre...

Caractéristiques détaillées du Peugeot e-Vivacity

Moteur : électrique synchrone "brushless" à aimants permanents, refroidi par air
Cylindrée : équivalent 50cm3
Alimentation : batterie Lithium ion Cobalt (env. 25kg)
Temps de charge : 4 heures à 100 % - 2 heures à 80 %
Capacité embarquée : 2,9 kWh
Puissance maxi : 4 kW
Embrayage : moteur électrique en prise directe
Transmission : courroie crantée
Cadre : double berceau acier
Suspension AV : fourche télescopique ø 32 mm
Suspension AR : mono-amortisseur réglable
Frein AV : disque ø 200 mm
Frein AR : disque ø 190 mm
Pneu AV/AR : 120/70 - 12
Dimension Lxlxh : 1910 x 680 x 1168 mm
Hauteur de selle : 786 mm
Poids à sec : 115 kg



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Mots clés : Peugeot | PSA



Commentaires

Posté le 17-11-2009 à 14:00:50 par Rémy

Le Scootelec utilisait des batteries Ni-Cd, pas des Ni-MH...

Posté le 17-11-2009 à 14:23:02 par AVEM

Oups... autant pour moi ! Erreur corrigée, merci pour la remarque...

Posté le 17-11-2009 à 17:53:00 par PACO

En tous cas, c'est une très bonne nouvelle de voir Peugeot se remettre au scooter électrique !
Rien de tel qu'une marque généraliste pour susciter l'intérêt (voir Solex).



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