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Posté le 21/06/2011 à 08:00 par Michaël Torregrossa - Lu 4213 fois - 8 commentaires

Mitsubishi va lancer une version low-cost de l'i-MiEV au Japon - Photo 1
Afin de toucher une clientèle plus large, Mitsubishi va introduire sur le marché japonais un modèle plus abordable de sa voiture électrique i-MiEV dès cet été.

Actuellement, l'i-MiEV est vendue au Japon 3.98 millions de yens, aides gouvernementales déduites, soit environ 26.000 €.

Cette nouvelle i-MiEV low-cost se situerait sous la barre des 2 millions de yens, aides déduites, soit environ 17.000 €. Cela correspond à une réduction de 30 % par rapport à l'i-MiEV actuelle.


Plus abordable mais avec une autonomie réduite

Pour parvenir à réduire le prix d'achat, Mitsubishi va utiliser un pack batteries lithium-ion de moindre capacité qui assurera une autonomie de 120 km (cycle japonais) contre 160 km pour une i-MiEV classique.

Ce nouveau pack batterie, dont la capacité n'est pas indiquée, devrait être fournit par le japonais Toshiba et se nomme SCiB (Super Charge ion Battery). Selon Toshiba, ses batteries SCiB ont la particularité de se recharger rapidement, d'encaisser de nombreux cycles de charge-décharge, d'être très sûres et d'offrir de bonnes performances dans un environnement à très basse température.

A préciser également la sortie, en fin d'année, de la version utilitaire de l'i-MiEV dont le prix de vente est annoncé autour de 1.7 millions de yens, soit près de 15.000 €.


Liens supplémentaires pour nos membresSource de l'article - Annonce Nikkei




Mots clés : Mitsubishi | Mitsubishi i-MiEV | Toshiba | Japon | SCiB
Catégories : Voiture électrique |

Commentaires

Posté le 21-06-2011 à 08:22:30 par Dan617

C'est encore beaucoup, beaucoup trop cher, cette voiture ne devrait pas être vendue plus de 6000 €, et je considère que je suis encore extrêmement généreux...

Posté le 21-06-2011 à 10:02:47 par bigbluejlr

Dan vous exagérez !
par contre est ce que ca veut dire que peugeot et citroen vont se mettre au diapason ?? ca devient pour ma par tout à fait raisonnable quant aux economies qui peuvent etre faites sur le carburant
par contre ce qui est deplorable c est que c est une techno 100 % japonaise, n est ton pas capable de faire aussi bien en France ?

Posté le 21-06-2011 à 12:45:21 par tsav

Au contraire...Pensez que sur le marché de l'occasion, au bout de 2 ans, ce véhicule perdant environ 25 à 30% de sa valeur en neuf sera accessible au plus grand nombre. 12 000€ en occasion pour un véhicule 100% électrique...elle s'ouvrira les portes de l'alternative face aux thermiques, bien sur si les batteries tiennent d'ici là ! Pas dénué d'intérêt qd même.

Posté le 22-06-2011 à 08:40:55 par Dan617

bigbluejlr : J'exagère? Mais que croyez-vous? Que PSA va vous faire cadeau de sa marge bénéficiaire? Si PSA ne se met pas au diapason, c'est tout simplement parce qu'il n'a aucun intérêt à produire et commercialiser des voitures électriques : il n'envisagera de le faire qu'au tout dernier moment, lorsque tout le monde aura d'abord essuyé les plâtres! Et ceci explique en grande partie les prix "gonflés à mort" des VE.

Vous devriez comprendre que les constructeurs ne sont pas des philanthropes, PSA a cloné la Mitsubishi (donc sans prendre aucun risque) pour prétendre être le premier des deux constructeurs généralistes Français à "sortir" un VE. C'est une pub pas chère. Rien à voir avec l'envie de plaire à sa clientèle... un point c'est tout.

Un VE, c'est obligatoirement un manque à gagner pour la majorité des constructeurs et intervenants français qui seraient impliqués dans ce processus extrêmement dépendant d'autrui, donc très déstabilisant, alors que le thermique leur convient parfaitement.

Remarquez que la politique de PSA consiste à pomper toujours plus de marges avec ses diesel et ses pièces détachées... Vous verrez qu'avant de sortir de vrais VE (pas chers), PSA sortira des hybrides diesel, en veux-tu en voila! Car bien évidemment dans ce cas précis, non seulement ils ne perdent rien sur le thermique (diesel) mais il gagnent en plus sur tous les éléments supplémentaires concernant la deuxième motorisation électrique !

Les constructeurs sont aux manettes, et ce qui les intéresse c'est le succès immédiat, le "business plans", et rien ni quiconque ne doivent venir perturber leur productivité : ils jouent "placés", pas perdants... Ce sont eux qui dirigent les consommateurs là où ils veulent les amener et non l'inverse comme on se plait à s'en convaincre...

Posté le 23-06-2011 à 18:03:51 par roro

tout compris, personne n'est pressé de perdre ses acquis

Posté le 25-06-2011 à 10:05:31 par Michel Andronicos

enfin une voiture électrique réaliste, 100 km d'autonomie plus un 20% de réserve me suffisent tout les cinq jours, quitte à recharger rapidement au super marché pendant mes courses, sans clim, vitres électriques ou tout autre consommateur sauf un chauffage d'hiver, mais surtout pourquoi je n'aurais pas le choix si cela me convient, pourquoi obligatoirement je dois avoir une autonomie de 200km, une série de gadgets voraces, que de toute façon je n'avais pas il y a encore dix , vingt ans, à un prix exorbitant...est-ce la nouvelle stratégie d'enterrer la VE?

Posté le 25-06-2011 à 11:20:26 par Dan617

Hélas, trois fois hélas... les faits parlent d'eux-même, et cela ne fait que commencer, car on peut être assuré que tout sera fait pour dissuader d'une manière ou d'une autre le VE en remplacement du thermique. Le seul vrai espoir viendra sans doute de la concurrence asiatique, voir américaine, mais même dans ces cas la, je reste persuadé que nos dirigeants trouverons les moyens adéquats pour "bloquer" aux frontières ces "intrus", afin de protéger nos chers constructeurs européens, lesquels freinent des quatre fers depuis des lustres...

Posté le 27-07-2011 par Sparky depuis son IPhone

Yeah, that's the tckiet, sir or ma'am



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