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Posté le 20/08/2014 à 09:00 par Michaël Torregrossa - Lu 8477 fois - 9 commentaires

LG Chem – Des batteries avec 300 km d’autonomie en 2016
LG Chem – Des batteries avec 300 km d’autonomie en 2016
La course aux batteries de nouvelle génération semble désormais lancée. Dans une déclaration à Reuters, le groupe coréen LG Chem assure vouloir proposer une batterie dotée de plus de 300 kilomètres d’autonomie (200 miles) d’ici 2016.

Pour le moment, LG Chem n’a pas donné d’information sur la technologie ni officialisé l’identité du ou des constructeurs automobiles qui l’utiliseront. On sait néanmoins que le groupe Coréen a signé un nouvel accord en mai dernier avec Renault pour la fourniture de batteries de nouvelles générations (voir actu précédente)…

A ce jour, LG Chem travaille notamment avec Renault et General Motors et équipe déjà la Zoé, la Twizy et la Volt…


Mots clés : LG Chem
Catégories : Batterie |

Commentaires

Posté le 20-08-2014 à 10:00:32 par Daniel

Il est sûr qu’une Zoé avec 300 kilomètres d’autonomie aurait de la gueule.

Posté le 20-08-2014 à 10:28:01 par hyuga

Et plutôt que de parler d’autonomie, ne pourrait-on pas parler de kWh et du poids total de la batterie ?

Posté le 20-08-2014 à 14:52:48 par Pradal 23

Pourquoi le poids de la batterie t’intéresse.
Connais-tu le poids du moteur de ton véhicule ?

Posté le 20-08-2014 à 22:35:35 par Didier pour Pradal 23

La différence c’est que le "moteur de mon véhicule" ne fait pas un tiers voir la moitié du poids du dit véhicule... D’ailleurs pourquoi ne pas avoir fait la même objection pour le prix ?

Posté le 21-08-2014 à 08:14:10 par Arakis

Le tout est surtout de savoir si nos Zoe actuel seront compatible.
Cela est une autre histoire. C’est comme pour les téléphones, à chaque nouveau téléphone un nouveau câble de recharge. Rien n’est compatible. Je le souhaite de tout coeur.

Posté le 21-08-2014 à 12:20:59 par hyuga

car 300km d’autonomie avec 500 kg n’a rien d’une révolution.
Afficher "300km d’autonomie" n’a pas de sens si on ne connait pas le poids, la capacité, ... comme dans toute voiture, la consommation dépend du poids de l’ensemble ... et aujourd’hui le poids de la batterie est un sacré frein à une grande autonomie. 35kWh pour 300 kg ? ça ce serait bien !

Posté le 22-08-2014 à 11:57:22 par rickobotics

je table aussi sur une amélioration max de 50%, soit 36kWh pour un poids équivalent de 250kg, voir moins d’amélioration, soit plus vers les 300kg ... le tout annoncé fin 2016 pour une mise en application réelle ds un modèle de série pour fin 2017 - 2018, soit en même temps que la sortie du model 3 de Tesla avec déjà 200Wh/kg de leur techno actuelle, soit 60kWh pour 300kg et plus de 300km d’autonomie réelle ... les autres constructeurs seront déjà dépassés.

Posté le 28-08-2014 à 07:47:17 par francois

L’essentiel c’est qu’une vrai course à la batterie la plus performante commence, Volkswagen, Toyota, Tesla, Renault, GM ... sont enfin en train de vouloir sortie la première batterie révolutionnaire sur leur model, mais je suis entièrement d’accord avec hyuga, 300 km ne veux rien dire, aujourd’hui tous le monde peux le faire, il faut parler de kWh voire même plus kWh/kg, moi je roule en Zero et j’ai une batterie qui fait environ 11.5 kWh mais surtout 170 Wh/kg, ce qui la rend une des plus performante aujourd’hui. le lithium air semble assez prometteur avec plus de 1500Wh/kg, mais je ne suis pas bloqué sur cette techno, l’essentiel est d’arrivé à une valeur supérieure à 1000 Wh/kg, et la le thermique n’aura plus d’intérêt, je suis impatient de conduire un engin avec une tel batterie. bonne journée a tous.

Posté le 02-06-2015 à 14:10:10 par Ramnath

Arakis: je cite: C’est comme pour les téléphones, à chaque nouveau téléphone un nouveau câble de recharge. Rien n’est compatible....

Que nenni Arakis, depuis maintenant 3 ans tous les nouveaux smatrphones sont compatibles en terme de connectiques...voir " la Recommandation UIT-T L.1001" qui normalise enfin les micros connecteurs de téléphone. il n’y a encore que Apple qui traine les pieds à ce sujet!
RR



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