Les Twizy japonaises débarquent à Tokyo

A Tokyo, la fièvre des voitures électriques ultra-compactes, initiée par la Twizy de Renault en 2009, semble s'être propagée vers les constructeurs japonais puisque trois d'entre eux - Honda, Suzuki et Daihatsu - y dévoilent des concepts similaires.

Chez Honda, le Micro Commuter est une véritable "voiture de poche" affichant une longueur de 2.5 m, une largeur de 1.25 m et une hauteur de 1.43 m. Plaçant le conducteur en position centrale, le Micro Commuter peut accueillir sur la banquette arrière deux jeunes enfants ou un adulte. Côté électrique, rien d'exceptionnel ! Le véhicule est alimenté par une batterie li-ion de 3.3 kWh annonçant 60 km d'autonomie et la vitesse maximale de l'engin s'élève à 60 km/h.

Du côté de Suzuki, le Q-Concept affiche ses rondeurs et propose deux places en tandem dont un siège arrière amovible pour accroitre la capacité de chargement. Présenté comme "un tout nouveau genre de mobilité" par le constructeur, le Q-Concept affiche une autonomie de 50 km et une vitesse de pointe de 60 km/h.

Enfin, avec le Pico, Daihatsu souhaite s'adresser aux populations âgées tout comme aux services de livraisons. Idéal pour les déplacements quotidiens sur de courtes distances, le Pico offre un plancher plat à hauteur de trottoir et une banquette avant deux places visant à faciliter les montées et descentes. Une assistance à la conduite, gérée par à un système de radar, permet de sécuriser les manœuvres et déplacements.


A la recherche d'une nouvelle forme de mobilité

Si, contrairement au Twizy, ces engins n'ont pour l'heure pas vocation a être commercialisés, ils viennent montrer un intérêt de plus en plus important de la part des constructeurs vers un nouveau type de véhicule...