Lors d’IAA Transportation 2026 qui vient de se dérouler à Hanovre, les nouveautés en matière d’utilitaires électriques ont été nombreuses. Ce grand rendez-vous du véhicule commercial et industriel a également montré que l’électrique gagnait aussi le secteur des poids lourds. Avec les progrès en matière d’autonomie et de recharge rapide, les camions électriques couvrent désormais l’ensemble des besoins des professionnels. Illustration de cette évolution avec les nouveautés présentées par quatre constructeurs : Renault Trucks, Tesla, BYD et Man. Renault Trucks propose une gamme de camions électriques et a particulièrement mis en lumière le Renault Trucks E-Tech T 780. Après une longue attente, Tesla a dévoilé la version européenne de son Semi qu’il commercialisera en Europe dès 2027. Leader mondial des voitures électriques, BYD a affiché ses ambitions dans le domaine des camions électriques avec l’ETT 44. Enfin, Man a présenté une nouvelle génération optimisée de son eTGX.
Renault Trucks a profité du salon IAA Transportation 2026 pour présenter toute sa gamme de camions électriques. Le constructeur a particulièrement mis en lumière le Renault Trucks E-Tech T 780. Un poids lourd qui marque une nouvelle étape dans le développement du transport longue distance électrique. Avec une autonomie pouvant atteindre 660 km, il permet en effet d’étendre le champ des missions réalisables en électrique. Ceci tout en préservant la capacité de charge utile et les contraintes de charge à l’essieu. Il peut ainsi transporter jusqu’à 27,4 tonnes de charge utile. Avec le T 780, la gamme Renault Trucks E-Tech T se compose désormais de trois versions complémentaires. Le Renault Trucks E-Tech T 585 peut transporter jusqu’à 28,8 tonnes de charge utile avec 500 km d’autonomie. Optimisée pour la distribution régionale, le T 540 autorise lui jusqu’à 25 tonnes de charge utile avec 450 km d’autonomie.
A Hanovre, Tesla a mis fin à une longue attente en présentant la version européenne de son Semi. Un camion dont la marque avait présenté une première version il y a neuf ans en Californie. Cette fois, Tesla annonce sa commercialisation en Europe en 2027. Conçu pour le transport longue distance de marchandises, le Semi embarque trois moteurs développant une puissance cumulée de 800 kW. Il dispose d’une batterie de 548 kWh autorisant jusqu’à 550 km d’autonomie pour un poids total roulant de 40 tonnes. Bénéficiant d’un connecteur MCS, le nouveau standard dédié aux poids lourds, il accepte jusqu’à 800 kW de puissance de charge. De quoi récupérer 60% d’autonomie en trente minutes selon Tesla. En attendant que le réseau MCS se développe, Tesla proposera un adaptateur CCS pour pouvoir recharger sur les bornes conventionnelles.
L’IAA Transportation a donné l’occasion à BYD d’afficher ses ambitions dans le domaine des poids lourds électriques. Le groupe y a présenté une gamme complète avec pour chef de file l’ETT 44, le fleuron d’une nouvelle génération. Un véhicule qui incarne le savoir-faire de la marque et sa vision de l’avenir du transport longue distance. L’ETT 44 associe hautes performances, recharge Flash, technologie de batterie avancée et ergonomie pensée pour le conducteur. Sa puissance peut atteindre 1.000 ch et il bénéficie jusqu’à 600 km d’autonomie grâce à une batterie de 651 kWh. Acceptant jusqu’à 1,5 mégawatt de puissance, son état de charge peut passer de 20 à 80% en environ vingt minutes. Par ailleurs, modèle emblématique de la gamme de poids lourds BYD, il marque une nouvelle étape en matière de design. Son design distinctif, ses lignes dynamiques et son identité visuelle lui confèrent une signature immédiatement reconnaissable.
Man accélère également dans l’électrification de ses poids lourds et possède désormais toute une gamme de camions électriques. Une gamme poids lourds de de 12 à 50 tonnes qu’il a présentée à l’IAA Transportation 2026. En vedette figurait le nouveau Man eTGX doté d’une aérodynamique optimisée et d’une récupération d’énergie améliorée. Bénéficiant d’une nouvelle génération de batteries offrant 10% d’énergie utile supplémentaire, la version 4×2 affiche désormais jusqu’à 660 km d’autonomie. Equipée d’un septième pack de batteries, la nouvelle version 6×2 autorise même jusqu’à 720 km d’autonomie. De plus, Man produit désormais ses premiers modèles eTGX disposant de la technologie de recharge ultrarapide MCS (Megawatt Charging System). Une norme permettant de faire passer l’état de charge des batteries de 20 à 80% en une trentaine de minutes. De quoi faire correspondre le temps de charge avec la pause obligatoire du conducteur.
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