L’association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) vient de dévoiler les chiffres du premier semestre 2026 du marché automobile européen. Un marché qui a nettement accéléré en fin de semestre avec une progression de 13,1% au mois de Juin. Une accélération due en grande partie aux immatriculations de véhicules électriques. Sur l’ensemble du marché européen (UE+EFTA+UK), celles-ci dépassent les 1,608 million, franchissant ainsi un nouveau cap. En effet, pour la première fois sur l’ensemble d’un semestre, elles devancent celles des véhicules à essence. La place des véhicules électriques reste cependant différente selon les pays. L’Allemagne, le Royaume-Uni et la France étant ceux où les ventes sont aujourd’hui les plus importantes. La progression des véhicules électriques en Europe résulte d’un véritable mouvement de fond, amplifié par la conjoncture. Sur ce marché, Tesla domine nettement avec le Model Y, mais d’autres marques tirent également leur épingle du jeu.
L’électrique continue sa progression sur l’ensemble du marché européen qui, outre l’Union européenne regroupe notamment la Norvège et le Royaume-Uni. Au cours du premier semestre 2026, 1 million 608 200 immatriculations ont été enregistrées. Avec 22,2% de part de marché, elles dépassent pour la première fois celles des véhicules à essence (22%). Il y a un an, leur part de marché en Europe n’était que de 15%. Un résultat lié à une forte accélération des immatriculations de véhicules électriques en juin (+51% par rapport à juin 2025). La progression est même de 60,7% sur les pays de l’Union européenne où leur part de marché atteint 25,6%. Cependant, si l’électrique continue sa progression, l’hybride reste assez nettement le type de motorisation préféré en Europe. Au cours du premier semestre 2026, la part de marché des véhicules hybrides atteint en effet 36,9%.
Si l’électrique commence à s’imposer dans toute l’Europe, la progression ne se fait pas au même rythme dans tous les pays. L’Allemagne, le Royaume-Uni et la France sont les plus gros marchés européens pour l’électrique. Lors du premier semestre, ils ont enregistré respectivement 368 006, 284.579 et 241 562 immatriculations. Par rapport au premier semestre 2025, la progression a été plus forte en France (+62,9%) qu’en Allemagne (+48%) et au Royaume-Uni (+26,6%). Sur d’autres marchés qui partent de plus bas, la progression est encore plus spectaculaire. La palme revient à la Croatie (+349,7%) et à la Slovénie (+124,5%). A noter également les belles progressions de l’Italie (+77,7%) et du Danemark (+41,2%) qui devient un marché important. A l’inverse, la Norvège, déjà presque entièrement convertie au véhicule électrique, ne progresse que de 1,3%.
Les réglementations européennes et les aides publiques à l’acquisition de véhicules électriques adoptées dans de nombreux pays portent leurs fruits. La transition vers la mobilité électrique est désormais un mouvement de fond concernant aussi bien les particuliers que les entreprises. D’autant plus que face à l’élargissement de l’offre des constructeurs, ils ont l’embarras du choix pour acquérir un modèle électrique. Aujourd’hui, l’offre des constructeurs va des citadines électriques à des prix attractifs aux véhicules électriques haut de gamme. Cependant, ce mouvement de fond a encore été amplifié par la conjoncture. La guerre en Iran et les difficultés d’approvisionnement en pétrole ont généré une hausse du coût d’utilisation des véhicules thermiques. De quoi renforcer l’attractivité des véhicules électriques et favoriser l’arbitrage économique en leur faveur. Pour les entreprises notamment, le calcul du TCO a changé de camps et bascule désormais nettement à l’avantage de l’électrique.
En recul en début d’année, Tesla a bien réagi particulièrement au mois de juin. Avec 109 291 immatriculations en Europe, le Model Y devance largement la concurrence au terme du premier semestre 2026. Tesla place également la Model 3 sur le podium avec 56 580 exemplaires mis en circulation sur le marché européen. En progression de 70,8%, le Skoda Elroq termine le semestre en seconde position avec 57 561 immatriculations. La marque tchèque du groupe Volkswagen enregistre également un certain succès avec l’Enyaq, sixième du classement avec 40.040 unités. Volkswagen fait moins bien, mais place tout de même deux modèles dans le Top 10. L’ID.3 termine en cinquième position et l’ID.4 septième avec respectivement 40 536 et 37 157 mises en circulation. Quant à Renault, il termine au pied du podium avec la R5 E-Tech electric (45 629 immatriculations).
Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *
Constructeurs, importateurs, collectivités, entreprises ou particuliers, rejoignez-nous et bénéficiez des nombreux avantages accordés à nos membres.
Vous souhaitez rester au courant des dernières nouveautés et recevoir une notification dès qu'un article est publié, inscrivez-vous à notre newsletter !
