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Posté le 04/07/2009 à 14:35 par Michaël Torregrossa - Lu 13107 fois - 3 commentaires

Le premier avion électrique commercialisé en 2010 - Photo 1
La société britannique Yuneec International a réalisé il y a quelques jours la deuxième phase d'essais de son avion électrique, l'E430, en Chine.

Grâce à un moteur de 40 kW, l'E430 peut atteindre la vitesse maximale de 90 km/h en vol. Ses batteries lithium-polymère de 72 kg lui permettent de pouvoir voler pendant plus de deux heures en une seule charge.

Cet avion, qui dispose de deux places assises, pourrait être commercialisé dès l'année prochaine à un prix avoisinant les 90000 dollars, soit 65000 euros au cours actuel. A suivre...

Le premier avion électrique commercialisé en 2010 - Photo 2


Le premier avion électrique commercialisé en 2010 - Photo 3






Commentaires

Posté le 07-07-2009 à 02:35:13 par BILLET

Espérons que cet avion remplacera rapidement tous les petits avions de tourismes qui font, généralement, beaucoup de bruit pour le plaisir d'1 à 4 ou 5 personnes. Et qu'il servira, notamment, à faire des baptême de l'air (je serai très intéressé) pour le plus grand plaisir des riverain des petits aérodromes. Pourvu aussi, qu'il devienne rapidement, l'un des avions-taxis le plus répendu au monde.
Pour ma part, le vol à voile, para-pente, et autres vols silencieux m'ont toujours intéressé. J'aimerai bien apprendre à piloter ce genre d'appareil.
Actuellement, je mets très régulièrement (environ 1 fois par semaine) 1h15 pour faire 110 km aller, la même chose au retour. Sur cette distance, il doit y a un aérodrome qui couvre (par la route) au moins 95 km de la distance. Je fais ce trajet seul ou à 7 personnes. Si déjà je pouvais faire le trajet seul ou à 2 en E430, je serai le plus heureux des hommes.

Posté le 05-08-2009 à 14:17:14 par sfgpilote

Nous aussi,les professionnels de l'aviation, nous attendons une évolution dans les motorisations/dessins de petits avions dit de "tourisme", mais dont l'activité est à plus de 75% professionnelle:quasiment tous les pilotes de ligne sont passés par ce cheminement incontournable pour l'acquisition des compétences professionnelles:
Il est dommage que ce n'est que récemment que des efforts aient été fait en terme de recherche pour réduire l'impact d'une industrie qui reste, et je tiens à le rappeler ici, la moins polluante et la plus sûre des activités industrielles/ de transport.

Posté le 28-07-2010 à 08:46:38 par pewphid

et si l'on remplace, le passager par une 2 ème batterie, de masse égale, combien devient le parcours sans escale ?



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