Le premier avion électrique commercialisé en 2010

Posté le 07-07-2009 à 02:35:13 par BILLET

Espérons que cet avion remplacera rapidement tous les petits avions de tourismes qui font, généralement, beaucoup de bruit pour le plaisir d'1 à 4 ou 5 personnes. Et qu'il servira, notamment, à faire des baptême de l'air (je serai très intéressé) pour le plus grand plaisir des riverain des petits aérodromes. Pourvu aussi, qu'il devienne rapidement, l'un des avions-taxis le plus répendu au monde.
Pour ma part, le vol à voile, para-pente, et autres vols silencieux m'ont toujours intéressé. J'aimerai bien apprendre à piloter ce genre d'appareil.
Actuellement, je mets très régulièrement (environ 1 fois par semaine) 1h15 pour faire 110 km aller, la même chose au retour. Sur cette distance, il doit y a un aérodrome qui couvre (par la route) au moins 95 km de la distance. Je fais ce trajet seul ou à 7 personnes. Si déjà je pouvais faire le trajet seul ou à 2 en E430, je serai le plus heureux des hommes.

Posté le 05-08-2009 à 14:17:14 par sfgpilote

Nous aussi,les professionnels de l'aviation, nous attendons une évolution dans les motorisations/dessins de petits avions dit de "tourisme", mais dont l'activité est à plus de 75% professionnelle:quasiment tous les pilotes de ligne sont passés par ce cheminement incontournable pour l'acquisition des compétences professionnelles:
Il est dommage que ce n'est que récemment que des efforts aient été fait en terme de recherche pour réduire l'impact d'une industrie qui reste, et je tiens à le rappeler ici, la moins polluante et la plus sûre des activités industrielles/ de transport.

Posté le 28-07-2010 à 08:46:38 par pewphid

et si l'on remplace, le passager par une 2 ème batterie, de masse égale, combien devient le parcours sans escale ?