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La Mini E est-elle frileuse ?

News - La Mini E est-elle frileuse ?

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Posté le 11/01/2010 par Michaël TORREGROSSA - Article lu 696 fois

Alors que les tests de la Mini E ont débuté aux Etats-Unis depuis quelques mois, il semble que la petite voiture électrique n'apprécié guère les températures hivernales.

En effet, de fortes chutes de neige ont sévit en fin d'année aux USA et il semble que certains testeurs aient rencontrent quelques problèmes : charge difficile, autonomie de la batterie qui baisse rapidement, adhérence réduite au minimum... le bilan établit par Lyle Denis sur son blog n'est pas très glorieux. Le Washington Post rapporte également des problèmes similaires avec d'autres conducteurs qui annoncent une perte d'autonomie de 20 %.

Pour rappel, l'ensemble de la motorisation électrique de la Mini E, batteries comprises, est fournie par AC Propulsion. Le pack batteries lithium-ion est composé de 48 modules utilisant chacun 106 cellules li-ion.

Mais rassurons-nous, ces Mini E ne sont que des modèles destinés à valider la technologie électrique utilisée par BMW. Ces problèmes, esperons le, pourront être corrigés d'ici la sortie d'une voiture électrique de série...

BMW Mini E - Notre dossier complet

Retrouvez toutes les informations sur la voiture électrique BMW Mini E à travers notre dossier spécial : caractéristiques techniques, actualités, vidéos, revendeurs...

Tout savoir sur la voiture électrique BMW Mini E


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Commentaires

Posté le 12-01-2010 à 10:25:07 par Rémy

Presque toutes les technologies de batteries sont sensibles au froid.
Une diminution de capacité (donc d'autonomie) de 10 ou 20% n'est pas étonnante.

Pour ce qui est de la perte d'adhérence, c'est une conséquence de ce qui fait l'agrément de la traction électrique : le fort couple à bas régime.
Les Kangoos électriques des années 2000 possèdent un bouton permettant de limiter le couple pour rouler plus facilement dans de mauvaises conditions d'adhérence.



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