En Chine elle s’appellerait « A05 », ailleurs dans le monde « B03 » : Stellantis vient de révéler quelques sommaires informations sur cette nouvelle compacte électrique de son partenaire chinois Leapmotor.
Avec une empreinte au sol de 4,18 x 1,79 m, la Leapmotor A05/B03 est proche de modèles comme la Hyundai Ioniq 3 (4,16 x 1,80 m) bientôt commercialisée, la Skoda Epiq (4,17 x 1,80 m,) la Renault Megane E-Tech (4,20 x 1,77 m), le Ford Puma Gen-E (4,21 x 1,80 m), et la Volkswagen ID.3 (4,26 x 1,81 m), pour ce citer qu’eux.
Il s’agit de modèles compacts convenant aux électromobilistes urbains dans leur quotidien tout en pouvant effectuer de longs déplacements. Mais cette nouvelle proposition de Leapmotor, si elle devait débarquer en France et ailleurs eu Europe, grignoterait sans doute aussi les parts de marché des polyvalentes comme la Renault 5 E-Tech ou la Peugeot-e-208.
Elle promet une autonomie WLTC jusqu’à 510 km, soit environ 420 km en cycle mixte WLTP, et plutôt de l’ordre de 350 km sur le terrain, selon les conditions climatiques et de conduite. Tout comme les caractéristiques du moteur et les performances, la capacité énergétique de la batterie n’a toutefois pas été précisée à ce stade.
Le communiqué de presse daté du 29 juillet 2026 veut en revanche mettre en avant : « La Leapmotor A05 incarne pleinement la philosophie de la marque : rendre les technologies haut de gamme accessible au plus grand nombre ».
Parmi les promesses qui accompagnent la révélation de la Leapmotor A05/B03, il y a « des technologies intelligentes de pointe et une grande praticité au quotidien ». La cible de cette voiture électrique est à trouver du côté des « jeunes citadins à la recherche d’un véhicule alliant style, simplicité d’utilisation et sérénité ».
N’en doutons pas pour une nouvelle voiture venue de Chine, elle offrirait « une expérience numérique de nouvelle génération alimentée par l’intelligence artificielle ». Elle sera dotée d’un lot d’assistance à la conduite dont on a désormais pris l’habitude sur les voitures électriques, avec le risque d’alertes intrusives qui finissent par ne plus vraiment permettre d’en identifier la cause. Il est également question de fonctions avancées de conduite intelligente.
Avec une ambiance lumineuse personnalisable, l’habitacle est annoncé comme « remarquablement spacieux et modulable », avec un « vaste coffre à double niveau ». Il se présenterait avec des surfaces moussées voulant donner la sensation d’être dans un modèle d’un niveau supérieur par rapport à une bonne partie de ses concurrentes. Tout cela reste à confirmer avec une présentation en réel.
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