Après avoir déjà baissé de 3,2% en 2024, le marché automobile dans son ensemble a continué de reculer en 2025. Avec 1 million 632.157 immatriculations le recul atteint 5%. Néanmoins, dans ce marasme ambiant, les véhicules électriques ont tout de même réussi à tirer leur épingle du jeu. Alors que leurs immatriculations avaient régressé de 2,6%, elles ont progressé de 12,5% en 2025 par rapport à 2024. Désormais, avec 326.923 immatriculations, la part de marché des véhicules électriques atteint les 20% contre 16,9% en 2024. Ce succès, les véhicules électriques le doivent en grande partie à la Renault 5 qui écrasé la concurrence en 2025. Elle a ainsi largement détrôné la Tesla Model Y qui a tout de même limité la casse. La Citroën ë-C3 complète le podium 2025, mais le bilan reste décevant pour le groupe Stellantis.
Après une année 2023 très difficile, Renault avait commencé a redressé la barre en 2024. Surtout, le bon démarrage en fin d’année de la R5 E-Tech electric laissait augurer une belle année 2025. Celle-ci a même sans doute dépassé les espérances de la firme au losange. Avec 37 797 immatriculations en 2025, la Renault 5 a véritablement atomisé la concurrence. Son score est en effet près du double de celui de sa dauphine 2025 : la Tesla Model Y. Tout au long de l’année, la R5 E-Tech electric a su séduire un large public. De plus, elle a profité en fin d’année du leasing social qui a boosté les immatriculations. Outre celui de la R5, Renault peut aussi se targuer du bon résultat du Scénic. Celui-ci termine l’année au pied du podium avec 16.128 immatriculations. La Mégane fait aussi partie du Top 10, en septième position avec 8 752 immatriculations.
Déjà en 2024, le succès de la Tesla Model Y avait commencé à s’éroder. La Model Y conservait la tête du classement des immatriculations de véhicules électriques avec 28 576 immatriculations. Néanmoins, elle enregistrait un recul de 23% par rapport à sa performance de 2023. En 2025, la chute de ses ventes s’amplifie encore (-32,8% par rapport à 2024). Avec 19 207 exemplaires mis en circulation, la Model Y a largement perdu son leadership au profit de la Renault 5. Néanmoins, notamment grâce au lancement d’une version restylée, la Model Y a limité la casse et reste seconde au classement. Par contre, la Tesla Model 3 a vécu une véritable descente aux enfers. Leader du classement en 2022, elle figurait encore au cinquième rang en 2024 avec 11 613 immatriculations. En 2025, il faut désormais aller jusqu’au 17ème rang du classement pour la retrouver avec 6.128 immatriculations.
La fin d’année 2024 avait laissé entrevoir des difficultés à venir pour le groupe Stellantis. Leader en début d’année, la Peugeot e-208 faisait alors pâle figure face à la R5 E-Tech electric. Des problèmes de production, avait écorné l’image de la Citroën ë-C3 et gâché son début de carrière. Hélas pour Stellantis, les résultats de 2025 ont confirmé ces motifs d’inquiétude. Certes, la Citroën ë-C3 a quelque peu redressé la barre et termine sur le podium avec 16 223 immatriculations. Néanmoins, la citadine low-cost de Citroën aurait dû en fin d’année bénéficier davantage du leasing social. Quant à la Peugeot e-208, elle termine l’année en cinquième position avec 12 388 exemplaires mis en circulation. Surtout, elle a largement perdu le match face à la R5. Même chose pour le Peugeot e.3008 face au Renault Scénic. Le gros SUV de Peugeot ne pointe qu’en seizième position avec 6 161 immatriculations.
Sans être mirobolants, BMW et le Groupe Volkswagen affichent d’assez bons résultats en 2025 sur le marché français. Tout comme en 2024, la palme pour les constructeurs allemands revient au BMW iX1. Dixième en 2024, il occupe la sixième place du classement en 2025 avec 8 897 immatriculations. En progression de 18,3%, la Volkswagen ID.3 s’invite dans le Top 10 (8ème avec 8 415 unités). Grâce à un démarrage très prometteur, le Skoda Elroq fait aussi son entrée dans le Top 10 2025. Avec 7.948 exemplaires mis en circulation, il figure au dixième rang. Quatre autres véhicules du groupe Volkswagen font eux partie du Top 20. Il s’agit tout d’abord des Audi Q4 et Q6 e-tron en 13ème et 14ème position avec 6 338 et 6 177 immatriculations. Viennent ensuite la Volkswagen ID.4 (15ème) et la Cupra Born (18ème) avec respectivement 6 164 et 5 119 unités.
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