Renault vient de présenter futuREady, son nouveau plan stratégique qui doit accompagner la croissance de la marque jusqu’en 2030. Renaulution, le précédent plan stratégique avait été présenté en 2021 comme un plan de renaissance. Axé sur la création de valeur, il a permis de replacer Renault dans le peloton de tête des constructeurs européens. Avec futuREady, Renault entend consolider ces résultats tout en acquérant une stature mondiale pour devenir le constructeur européen de référence. Tout comme dans Renaulution, la transition vers l’électrique constitue la clé de voute de futuREady. Elle sera au cœur de la nouvelle offensive produits de la marque au losange. Celle-ci reposera notamment sur une nouvelle plateforme pour la nouvelle génération des segments C – D. Associés à cette plateforme, de nouvelles batteries et un nouveau moteur augmenteront les performances des véhicules. Des voitures à vivre sources aussi de nouvelles expériences à bord.
Le nouveau plan stratégique futuREady s’appuie en premier lieu sur la croissance et le produit. La marque Renault entend tout d’abord renforcer son potentiel en Europe grâce à 12 lancements produits. Par ailleurs, elle compte accélérer son offensive à l’international avec 14 lancements produits. Une offensive ciblée autour de 3 hubs de croissance : Inde, Amérique du Sud et Corée du Sud. D’ici à 2030, la marque vise plus de 2 millions de véhicules vendus par an dont 50% hors d’Europe. En Europe, Renault cherchera à poursuivre sa montée en puissance sur les segments A – B. Ceci en s’appuyant sur ces modèles forts comme la Clio et la R5 E-Tech electric. Elle élargira aussi la couverture du marché sur le segment A avec la nouvelle Twingo électrique. Mais l’essentiel de son offensive portera sur les segments C – D avec une nouvelle génération de modèles.
Les véhicules 100% électriques restent au cœur de la stratégie de Renault. La priorité consiste à préparer les futures générations de véhicules électriques du segment C avec la meilleure efficience. Pour avoir le meilleur ratio autonomie/coût, ces véhicules reposeront sur la nouvelle plateforme électrique RGEV medium 2.0. Développée principalement en France, cette plateforme modulaire pourra aller du segment B+ au segment D. Sa polyvalence lui permettra d’accueillir toutes les silhouettes : berline, SUV et monospace. Dotée d’une architecture électrique de 800 volts, elle autorisera une charge rapide en une dizaine de minutes en 2030. Grâce à son architecture électronique centralisée de type Software Defined Vehicle, 90% des fonctionnalités seront mises à jour à distance. L’étape suivante consistera à faire évoluer le SDV vers une architecture dite Artificial Intelligence Defined Vehicle. Une architecture capable de piloter l’infodivertissement, les ADAS et le châssis, ouvrant la voie à la voiture intelligente.
Associés à cette plateforme, de nouvelles batteries et un nouveau moteur permettront une nette amélioration des performances des véhicules électriques. Pour répondre aux différentes attentes des clients, Renault proposera deux typologies de batteries. Tout d’abord des batteries à haute densité d’énergie pour les modèles à forte puissance et à très grande autonomie. Dès 2028, les véhicules utilisant ces batteries passeront progressivement à l’architecture 800 volts. Ils bénéficieront également de jusqu’à 750 km d’autonomie WLTP. Les petites voitures et les versions à autonomie standard resteront elles à 400 volts, avec un temps de recharge de 20 minutes en 2030. Par ailleurs, Renault développera la troisième génération de son moteur à rotor bobiné sans terre rare. Ce moteur de 275 ch disposera d’une puissance accrue de 25% et aura un rendement de 93% sur autoroute. Il offrira aussi un gain économique de 20% par rapport à la génération précédente.
Pour ses véhicules de nouvelle génération, Renault souhaite aussi réinventer l’expérience à bord. Une démarche illustrée par le concept Renault R-Space Lab dévoilé lors de la présentation du plan stratégique futuREady. Sans préfigurer de modèle de série, Renault R-Space Lab est fidèle à l’esprit et à l’ADN de la marque. Ce démonstrateur d’innovations redéfinit les expériences à bord des voitures à vivre. Il présente un intérieur modulable, lumineux où technologies et espaces se reconfigurent intuitivement selon les usages. Le poste de conduite est centré sur l’humain avec une technologie qui ne s’affiche que lorsqu’elle apporte une vraie valeur d’usage. L’écran incurvé OpenR panorama occupe toute la largeur de la planche de bord et offre une lisibilité maximale. Les principales fonctions se pilotent aussi naturellement qu’un smartphone via l’écran central tactile. Enfin, le volant compact libère la vue et améliore le confort de conduite.
Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *
Constructeurs, importateurs, collectivités, entreprises ou particuliers, rejoignez-nous et bénéficiez des nombreux avantages accordés à nos membres.
Vous souhaitez rester au courant des dernières nouveautés et recevoir une notification dès qu'un article est publié, inscrivez-vous à notre newsletter !
