Après les câbles de signalisation ferroviaire et de télécoms, ceux des bornes de recharge deviennent la cible des voleurs de cuivre. Depuis le début de l’année, ce fléau prend de l’ampleur et empoisonne la vie des utilisateurs de véhicules électriques. Il met aussi en péril l’équilibre économique des opérateurs de bornes de recharge. Réunis au sein de l’association Charge France, ces derniers viennent de dresser un état des lieux de ce phénomène alarmant. En 2026, 850 sites ont été victimes de vols de câbles, soit 10% du réseau de recharge rapide. Un réseau indispensable pour assurer le développement de la mobilité électrique et qu’il convient de protéger. Certes, la réponse judiciaire contre les auteurs des vols s’intensifie mais elle demeure insuffisante. Charge France réclame donc une série de mesures précises pour enrayer la multiplication des vols de câbles.
L’association Charge France représente les principaux opérateurs de bornes de recharge présents dans l’hexagone. Ses membres exploitent plus de 2.000 stations et plus de 10.000 points de charge ultra-rapide. Face à la multiplication des vols de câbles, Charge France vient de dresser un état des lieux de ce fléau. Depuis le début de l’année 2026, 850 sites de recharge en France ont été victimes de vols de câbles. 10% du réseau de recharge rapide a ainsi été touché. Ces vols mettent en péril l’équilibre économique des opérateurs de recharge. Ces derniers estiment en effet leur préjudice à 18 millions d’euros. Si un câble volé ne contient que 30 euros de cuivre, son remplacement coûte par contre 1.500 euros. De plus, en attendant son remplacement, la borne est hors-service et ne rapporte plus rien. Le retour sur investissement des opérateurs de recharge se trouve donc fragilisé.
Outre le préjudice subi par les opérateurs, les vols de câbles perturbent la vie des utilisateurs de véhicules électriques. 71% d’entre eux ont recours aux points de recharge ouverts au public. Un réseau qui comptait 40.000 points de recharge rapide à fin septembre 2026. Bien développé aujourd’hui le long des autoroutes, ce dernier facilite grandement les déplacements en itinérance. Or un câble sectionné met un point de recharge hors service. Pour les automobilistes concernés, cela signifie une entrave à la liberté de se déplacer. Cela génère également des détours, du temps perdu, du stress et des trajets perturbés. Charge France alerte sur le risque que ces vols font peser sur la confiance dans le réseau. Une confiance reposant sur un principe simple : pouvoir recharger quand on en a besoin. La protection de ce réseau est donc indispensable au développement de la mobilité électrique.
Face à la multiplication des vols de câbles, la réponse judiciaire s’intensifie. Ainsi, Charge France a recensé 15 mises en examen en 2026, dont sept depuis le mois de septembre. La justice a également condamné des contrevenants à des peines de prison. A Toulouse, une peine de deux ans de prison ferme avec mandat de dépôt a été prononcée. Même condamnation dans une autre affaire à Troyes. Des peines assorties respectivement de cinq et dix ans d’interdiction du territoire français. Une autre peine de 16 mois d’emprisonnement, encore avec mandat de dépôt, a aussi été prononcée à Nantes. Dans ces trois affaires, les tribunaux ont également ordonné l’indemnisation des victimes. Charge France se félicite de ces décisions de justice et salue le travail des policiers et gendarmes. Elle souligne aussi la coopération avec les opérateurs qui contribue aux succès des enquêtes.
Malgré l’intensification de la réponse judiciaire, Charge France juge que cela n’est pas suffisant et lance un appel au gouvernement. Elle demande la mise en œuvre d’un plan de lutte contre ces vols et les filières de revente du cuivre. La première priorité consiste à rapprocher les enquêtes entre ressorts judiciaires pour accélérer le partage des éléments utiles aux enquêtes. Les vols de câbles relevant de la bande organisée, il s’agit avant tout d’identifier les auteurs de vols répétés. Il faut ensuite remonter les filières de recel du cuivre volé. Ceci en ciblant les circuits par lesquels il est acheté et revendu, notamment en contrôlant davantage les ferrailleurs. Enfin, Charge France souhaite l’élaboration avec les forces de l’ordre de plans d’intervention spécifiques. Des plans tenant compte que les opérateurs sont alertés en temps réel d’un vol, favorisant ainsi l’interpellation en flagrant délit.
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