Dans le cadre de leur partenariat, Oreve et ABB E-mobility vont ouvrir douze nouvelles stations de recharge pour poids lourds d’ici à la fin de l’année 2028.
A horizon 2035, le plan français de déploiement de bornes de recharge sur le réseau routier projette la constitution d’un maillage d’environ 8 000 points de recharge pour poids lourds. Avec une capacité totale de l’ordre de 1,6 GW, ils seraient répartis sur 560 aires de service et de repos des autoroutes, plus particulièrement le long des principaux corridors de transport de marchandises.
Filiale du groupe Ortec, Oreve s’active actuellement à déployer des stations de recharge pour les voitures, les utilitaires et les poids lourds électriques. Après Vénissieux (69), Pierrelatte (26), Pardies (64), Mondeville (14), Luisant (28), Lons (61), Durtal (49), Bonneville (74), Avoine (37) et Amiens (80), la onzième station a été ouverte à Bourg-de-Péage (26) en août dernier.
Six de ces sites ont bénéficié d’un accord noué il y a trois ans avec le fabricant de bornes ABB consistant en la fourniture de chargeurs à très hautes puissances dédiés aux poids lourds électriques. L’extension du partenariat entre les deux entreprises porte sur douze nouvelles stations qui devraient être opérationnelles d’ici à la fin de 2028.
Dans un premier temps, ABB E-mobility va livrer des bornes tout-en-un A400 pilotées pour fournir dynamiquement une puissance de 400 kW répartie entre deux points de charge.
Mais à partir de début 2027, les sites seront également équipés des systèmes de la série M. Cette dotation va clairement rendre évolutifs les établissements sans qu’il soit nécessaire de reconstruire à chaque fois l’infrastructure électrique sous-jacente. Grâce à l’ajout de modules de puissance, il sera possible de passer au besoin d’une capacité de 400 kW pour quelques points de recharge à un véritable hub de 1,2 MW pouvant présenter jusqu’à 24 terminaux de distribution.
En outre, toutes ces bornes sont équipées de câbles à refroidissement liquide optimisés pour le ravitaillement en énergie des poids lourds et plus faciles à manipuler. Ils peuvent ainsi supporter des courants de charge plus élevés sur une durée prolongée : jusqu’à 600 A pour les bornes A400, et 800 A pour les terminaux de la série M.
Ces derniers sont compatibles avec les deux standards CCS et MCS. Dès l’année prochaine, une première station Oreve sera donc équipée pour la recharge au mégawatt.
Tout en faisant évoluer les stations déjà existantes, les douze prochains sites nés de ce partenariat ajouteraient environ cent nouveaux points de recharge pour une capacité installée de 18 MW. En plus des bornes, ABB E-mobility sa fournir une plateforme de gestion des équipements basée sur le cloud et un bouquet complet de services incluant la surveillance en temps réel et l’assistance à distance.
« A mesure que le marché évolue, nous adaptons en permanence notre stratégie de déploiement et notre réseau afin de rester à la pointe de la technologie et de l’innovation. Notre ambition est de proposer, au sein de nos stations, les solutions de recharge les plus avancées, en phase avec les dernières évolutions des constructeurs de poids lourds et des fournisseurs de technologies de recharge », a mis en avant Nicolas Dourassoff.
Le PDG d’Oreve a aussi rappelé : « Dès 2023, nous avons été parmi les premiers à développer des stations de recharge publiques spécifiquement conçues pour les camions électriques, alliant recharge ultra-rapide et services axés sur le confort des conducteurs et l’expérience utilisateur globale ».
Selon Bruno Bourguet, « Oreve a su anticiper très tôt l’évolution de la logistique du fret et a entrepris de développer l’infrastructure de recharge adaptée ».
Ce que le président chez ABB E-mobility pour la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, voit comme un élément clé du partenariat entre les deux entreprises : « La confiance témoignée à ABB E-mobility, en tant que partenaire, nous a permis de concrétiser cette vision sous la forme d’une solution évolutive. Notre architecture leur offre la possibilité d’agrandir chaque site à mesure que le trafic de poids lourds augmente, tout en ouvrant la voie à la recharge de très haute puissance (niveau mégawatt) ».
Sur le site Internet d’Oreve, une carte précise la localisation des prochaines ouvertures : Linas (91), Villabé (91), Moissy-Cramayel (77), Auxerre (89), Châteauroux (36), Les Essarts (85), Fontenay-le-Comte (85), Montélimar (26), Cavaillon (84), Toulouse (31) et Perpignan (66).
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