Lancée en 2023, la Ioniq 6 n’a pas trouvé son public sur le marché français où ses acheteurs furent très peu nombreux. Aussi, lors de son restylage à l’été 2025, Hyundai décida de ne plus la commercialiser dans l’hexagone. Aujourd’hui, cette berline électrique s’apprête à faire son retour en France, mais uniquement dans sa version sportive Ioniq 6 N. Un modèle incarnant l’ADN du sport automobile et offrant des performances époustouflantes sur circuit. Mais cette voiture de course dotée d’une grande facilité d’utilisation se veut également le compagnon idéal au quotidien. En matière de design, elle bénéficie du restylage de la Ioniq 6 et d’améliorations aérodynamiques. Hyundai la propose en France au prix de 79.000 euros. Un tarif élevé, mais la Ioniq 6 N dispose de série d’un équipement particulièrement complet.
Ioniq 6 N incarne l’ADN du sport automobile sous les traits d’une berline électrique qui séduit par sa conduite précise. Pour le plus grand bonheur des passionnés de pilotage, elle offre des performances époustouflantes sur circuit. Ainsi, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et atteint la vitesse maximale de 257 km/h. Ceci grâce à ses deux moteurs développant jusqu’à 478 kW (650 ch) de puissance cumulée et 770 Nm de couple. A l’avant, le système d’entraînement combine un moteur électrique, un réducteur et un onduleur. Le moteur arrière fait lui office de système de propulsion principal pour améliorer la motricité. Optimisée pour la conduite à haute vitesse, elle intègre bon nombre de nouvelles technologies et de logiciels de gestion intelligents. Ils lui assurent des performances, une maîtrise et une endurance hors norme sur circuit.
Outre ses performances d’exception, Ioniq 6 N offre une grande facilité d’utilisation au quotidien. Ce modèle illustre la volonté de Hyundai de susciter de véritables émotions au volant, mais sans compromis sur la polyvalence. Embarquant une batterie de 84 kWh, cette berline sportive offre ainsi jusqu’à 487 km d’autonomie WLTP. De plus, elle bénéficie d’une architecture de charge multiple en 400 et 800 Volts. Dans des conditions optimales, sa batterie peut ainsi se recharger de 10 à 80% en 18 minutes. D’autre part, Ioniq 6 N intègre plusieurs modes de conduite permettant au conducteur d’alterner entre confort au quotidien et performance. Le mode Normal accorde la priorité au confort pour les trajets de tous les jours. Gage d’une expérience enthousiasmante, le mode Sport garantit une conduite plus dynamique. Enfin, le mode N offre des performances optimales, permettant d’exploiter le plein potentiel de Ioniq 6 N sur circuit.
En matière de design, Ioniq 6 N bénéficie de certains éléments aperçus lors du restylage de 2005 de Ioniq 6. Néanmoins, cette version sportive longue de 4,94 m et large de 1,94 m se distingue par un look plus agressif. Optimisée pour la performance, elle dispose d’ailes élargies et d’un imposant aileron arrière, digne d’une voiture de course. D’autres éléments spécifiques, comme le bouclier N plus sculpté avec prises d’air élargies, favorisent l’aérodynamisme de la berline. Avec ses formes inspirées des ailes, le diffuseur arrière renforce quant à lui l’appui et la stabilité à haute vitesse. Par ailleurs, Ioniq 6 N se caractérise aussi par une identité visuelle spécifique. Des accents orange vif s’intègrent ainsi sur le bouclier et les bas de caisse. Ils renforcent le contraste avec le Noir Brillant de ces derniers.
Pour son arrivée en France, Hyundai propose la Ioniq 6 N au prix de 79.000 euros. Un tarif élevé, même s’il reste inférieur à celui de certaines de ses concurrentes directes comme l’Audi S6 e-tron Sportback. Néanmoins, pour ce prix, Ioniq 6 N dispose de série d’un équipement particulièrement complet. Une politique que Hyundai a expérimenté avec un certain succès lors du lancement de la Ioniq 5 N. Ainsi, la Ioniq 6 N bénéficie notamment d’une pompe à chaleur et d’une climatisation automatique bi-zone. Elle a droit à un tableau de bord numérique et d’un écran central tactile de 12,3’’ avec système de navigation. On retrouve également une sellerie cuir/Alcantara ainsi qu’un système audio Bose à 7 haut-parleurs. L’équipement comprend en outre un affichage tête haute, des caméras à 360° et une vaste gamme d’aides à la conduite.
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