A Rome, sur les lieux mêmes de sa première victoire en 1947, Ferrari vient de dévoiler la Luce. La première voiture 100% électrique de la marque au cheval cabré. Avec elle, Ferrari entend une nouvelle fois repousser les limites du possible et inaugurer un nouveau chapitre de son histoire. Reposant sur une plateforme sur mesure, la Ferrari Luce embarque quatre moteurs électriques (un par roue) pour des performances exceptionnelles. Confié à un collectif de designers extérieur, son design rompt avec le style traditionnel Ferrari. Il se distingue par la pureté inédite de sa surface vitrée et sa forme épurée évoquant une coquille. Première Ferrari disposant de 5 places, la Luce offre une sensation d’espace et de pureté. Voiture électrique, la Ferrari Luce se démarque également par un son authentique au service de l’expérience de conduite.
Fidèle à sa tradition, Ferrari a choisi de concevoir, développer et fabriquer en interne les principaux composants de la Luce. Celle-ci repose sur une plateforme dédiée, dotée de quatre moteurs électriques et d’un système de direction à quatre roues motrices. Elle bénéficie aussi de l’expérience inégalée de Ferrari dans la compétition automobile et particulièrement dans la Formule 1. Les moteurs arrière délivrent 310 kW de puissance et un couple maximal de 355 Nm. Ceux à l’avant 105 kW et 140 Nm. Une première pour Ferrari, la transmission intégrale permet d’exploiter pleinement le potentiel de vectorisation du couple, garantissant une réactivité optimale. Cette motorisation permet d’obtenir des performances de premier ordre. La Ferrari Luce abat ainsi le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe supérieure à 310 km/h. Ceci en ayant plus de 530 km d’autonomie grâce à une batterie de 122 kWh.
Le design de la Ferrari Luce rompt avec le style traditionnel de la firme de Maranello. Il faut dire que sa conception a été confiée à un studio extérieur : le collectif de designers LoveFrom. Cela a permis d’apporter un regard neuf et de donner naissance à un langage stylistique inédit. La Ferrari Luce se caractérise par pureté de sa surface vitrée. Evoquant une coquille, sa forme épurée s’étend sous la ceinture de caisse jusqu’aux extrémités de la voiture. Flottant autour de la surface vitrée, les ailerons aérodynamiques contribuent à la pureté de cette silhouette d’une simplicité exceptionnelle. Transparents, les blocs optiques avant et arrière font partie intégrante des surfaces primaires. A l’extinction, les feux semblent se fondre délicatement dans le paysage, préservant ainsi la pureté des lignes. Enfin, la Luce se distingue aussi par les plus grands diamètres de jantes décalés jamais vu sur une Ferrari.
La motorisation électrique permet une architecture radicalement nouvelle, offrant quatre portes et cinq places. La Luce est d’ailleurs la première Ferrari à cinq places. Lumineux et aéré, l’habitacle offre une belle sensation d’espace et comprend de nombreux éléments traités avec soin. Parmi eux, un volant à trois branches aux lignes pures et singulières, doté de commandes analogiques distinctes et fonctionnelles. L’interface Ferrari Luce repose aussi sur des principes d’organisation clairs. Des boutons, molettes et commutateurs mécaniques s’associent à des écrans numériques multifonction. Le combiné d’instrumentation regroupe les informations essentielles destinées au conducteur. Il comprend trois cadrans, chacun doté d’une lunette en aluminium et d’une lentille en verre usinée avec précision. Le cadran de gauche indique la puissance disponible et le freinage régénératif. Celui du centre affiche la vitesse et le niveau de la batterie. Quant à celui de droite, il peut afficher sept données fonctionnelles.
L’une des innovations les plus remarquables de la Luce réside dans une approche authentique du son. Une approche permettant à cette voiture électrique de bénéficier d’un véritable son Ferrari. Un son généré par la mécanique de la voiture et au service de l’expérience de conduite. Placé au centre de l’essieu, un accéléromètre de précision capte la texture dynamique et les vibrations des composants en rotation. Ceci lors de la propagation des ondes sonores. Ce système filtre, égalise et amplifie le signal, mais uniquement lorsque cela contribue à l’expérience de conduite. Réglable, le niveau sonore permet au conducteur de passée d’une écoute attentive et feutrée à une expressivité maximale. Un système interne garantit également la précision et la haute-fidélité. De plus, outre la qualité sonore à bord, ce système présente l’avantage d’être audible à l’extérieur.
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