Lors de la présentation en avril de la Ioniq 3, Hyundai n’avait dévoilé que la version haut gamme N Line. Aujourd’hui, la marque coréenne présente les versions plus abordables de sa berline compacte 5 portes conçue pour la clientèle européenne. Des versions qui devraient faire leur apparition dans les concessions en septembre avec un prix d’appel autour des 30 000 euros. Sur le plan technique, ces versions adoptent la même configuration que la Ioniq 3 N Line. Par contre, coté design, elles arborent un style plus sage et moins sportif. L’habitacle est également plus sobre tout en restant parfaitement agencé pour s’apparenter à un espace de vie. Il bénéficie de Pleos Connect, le système d’infodivertissement de nouvelle génération de Hyundai. Un système conçu pour garantir une expérience embarquée plus fluide et plus intuitive.
Outre la version haut de gamme N Line, Hyundai propose donc deux versions plus abordables de la Ioniq 3. Deux versions (Standard et Longue Autonomie) présentant la même configuration technique que la version sportive N Line. La version Standard embarque une batterie LFP de 42,2 kWh alimentant un moteur électrique de 108 kW (147 ch). Une puissance moteur réduite à 100 kW pour la version Longue Autonomie qui dispose d’une batterie NMC de 61 kWh. De quoi autoriser près de 500 km d’autonomie WLTP contre 344 km pour la version Standard. Pour la recharge sur bornes rapides DC, la version Standard accepte jusqu’à 119 kW de puissance. Mieux que la version Longue Autonomie qui se contente de 110 kW. A noter que pour la recharge sur courant alternatif, Hyundai propose en option un chargeur embarqué de 22 kW.
En matière de design, les versions les plus abordables de Ioniq 3 arborent un style plus sage et moins sportif que celui de la N Line. Si la finition N Line joue clairement la carte de la sportivité, les autres versions adoptent une silhouette plus conventionnelle. Elles mettent particulièrement en avant les surfaces tendues et épurées du modèle, ainsi que son caractère raffiné. Par ailleurs, les jantes 19 pouces laissent la place à des jantes moins imposantes de 16 à 18 pouces. Sinon, ces versions reposent toujours sur la philosophie de design « Art of Style ». Un langage stylistique minimaliste qui transparait dans leur silhouette alliant efficacité aérodynamique, audace et élégance. Abaissée, la ligne de capot avant se conjugue à une ligne de toit distinctive. Celle-ci s’étire de manière rectiligne avant de s’incliner vers le bas pour se fondre naturellement dans le becquet arrière.
Au sein de l’habitacle des versions les plus abordables règne également une plus grande sobriété. Délicatement sculptés, ses principaux volumes respectent le comportement naturel des matériaux dans le souci de rehausser le confort des occupants. Par ailleurs, l’habitacle reprend le concept d’espace aménagé de Hyundai. Un concept où, du fait de leur agencement, les principaux éléments s’apparentent davantage à des meubles qu’à des composants automobiles. Les teintes sont aussi plus légères, générant une ambiance claire qui accentue l’effet de référence au mobilier. Le large choix de combinaisons de coloris intérieurs permet de créer toute sortes d’ambiances intérieures. Celles-ci peuvent être tantôt lumineuses et ouvertes, tantôt chaleureuses et raffinées. Le choix judicieux des tissus, des tonalités intérieures et l’équilibre des combinaisons de couleurs crée un environnement chaleureux et tactile. Il confère à ces versions un caractère exclusif contrastant avec la finition N Line davantage axée sur le plaisir de conduite.
Les versions les plus abordables de Ioniq 3 disposent d’un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces. Un écran plus réduit que celui de 14,6 pouces de la version N Line. Par contre, elles bénéficient bien du système d’infodivertissement Pleos Connect offrant une interface utilisateur digne d’un smartphone. Reposant sur Android Automotive, il offre un accès intuitif aux fonctions du véhicule, à la navigation et à la connectivité. Dès le lancement de Ioniq 3, il permettra d’accéder à une dizaine d’applications, notamment de streaming musical et de divertissement. Un nombre qui devrait dépasser la trentaine dès la fin de l’année. D’autre part, le système Plug & Charge et le planificateur d’itinéraires intégré contribuent aussi à fluidifier l’expérience embarquée. Enfin, la dernière génération des aides à la conduite facilite également la tâche du conducteur tout en assurant la sécurité.
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